“我们的目标是成为中国SUV市场上的第一名。敢提出这样的口号，是因为我们有着与之匹配的底气。我们立足现在，但我们瞄准的是未来。”荣成华泰销售公司总经理张才林这样说道。

　　荣成华泰是位于山东省的一家汽车制造企业，虽然其本身在市场上名气不大，但是其生产的特拉卡和华泰吉田、华泰元田等SUV产品却早已为消费者所熟知并高度认可，其中特拉卡更是从韩国现代引进的一款经典SUV车型，其档次比风靡市场的韩国现代圣达菲还高出一个级别，是国内首款全球同步的大型豪华SUV，凭借极高的性价比在中国SUV市场上一直有着不俗的表现。

　　但毫无疑问，仅凭这些还不足以支撑荣成华泰“国内SUV NO.1”的野心。

　　SUV市场前景广阔

　　根据数据显示，2003年SUV市场预计销量12万左右，其中第一季度在汽车市场的占有率已经高达2.1%，比去年同期增长168.1%，增长速度位居所有车型榜首。

　　再看一组数据，在我国广袤的国土中，山区占2／3；全国130万公里的公路中，虽高速、高等级公路不断扩建，但三级以上的公路不足1／3，特殊的地理条件使得SUV市场的前景非常广阔。

　　不难看出，SUV市场已经进入快速增长期，并正在走向全面成熟，这就为荣成华泰提供了一个充足的外部条件，有了足够的市场空间和市场需求。当然，这一筹码对于荣成华泰来说，并不是独享资源，还有着30多个竞争对手的争夺。但所谓“狭路相逢勇者胜”，谁能够最大限度地利用这一条件还有赖于一个综合实力的较量。

　　“东北亚经济”创造良好的外部环境

　　为了促进本国经济的迅速发展，韩国正加大着对中国市场的投入，共同繁

　　荣东北亚经济。据了解，目前中国已经成为韩国除美国以外的第二大贸易合作伙伴，由此，韩国对中国市场的重视可见一斑。

　　而日前，韩国总统卢武铉访华时也表示：“韩中两国间的交流应该发展成为面向未来的、互惠互利的经济合作关系，要把合作领域扩大到有助于推动亚洲经济发展和优化两国产业结构的各个领域。”胡锦涛主席也将两国关系定位为“全面合作伙伴关系”。在国家政策进一步支持之下，韩国必然会持续加大对中国市场的投入，而韩国现代汽车作为韩国汽车产业的龙头自然不甘落后，从而加大对中国市场的投入，这对于与韩国现代合作的荣成华泰来说，必然会起到巨大的推动作用。

　　而实际上，把生产基地移往中国内地，实行本地化生产也一直是韩国企业的发展思路。

　　在上海国际车展，韩国现代集团董事长朴炳载就说道：“韩国现代的全球发展思路是立足本土化，且永远不会放弃。”这对于地处山东的荣成华泰而言，则提供了更大的便利。在中韩合作历史过程中，山东省由于地理优势一直占据重要的地位，韩国和山东也一直有着良好的合作关系。在这种情势之下，位处山东的荣成华泰必然能够从韩国现代得到更为直接的便利，比如零配件进口、配套产业兴建等等，从而在竞争中处于更大的优势。

　　区域汽车经济发展提供的支持

　　在全国汽车经济一片大好的形势之下，各个地区都不约而同地调整了经济政策，加大了汽车产业的推进力度，进而使区域汽车经济在短时间内即得到了快速发展，纷纷挺进全国市场，其中山东省自然也毫不例外。

　　7月3日，在“山东省企业改革既胶东半岛制造业基地建设工作会议”上，山东省副省长兼省委书记韩寓群强调：要进一步全面启动胶东半岛制造业基地建设。

　　随后，在7月9日提交给商务部的《山东省外经贸工作汇报提纲》中又做出这样的请示：“将重点瞄准日韩，明确产业重点，加大招商力度，主动承接其制造业尤其是汽车零部件、造船、化工产业的转移。”

　　不难看出，推动汽车产业发展已经成为山东省工业建设的第一要务。而伴随于此，荣成华泰这样的汽车制造企业必然就成了山东省汽车产业发展的重要依托。

　　日前张才林对外宣布：“到2004年底，荣成华泰的二期生产线将建成投产，年产能将达到14万辆，到2008年底，三期生产线将建成投入使用，年产能达到20万辆，如果全部用来生产SUV，山东荣成将成为全国最大的SUV生产基地。”———在山东省发展汽车经济的支持之下，荣成华泰的发展必然快速异常。

　　全方位打造

　　的立体华泰

　　“产品决定一切的时代已经过去了，现在汽车企业之间的竞争已经上升到各个层面，对此我们已经做了充足的准备。”在具备得天独厚外部条件的同时，荣成华泰在内部建设上也已经取得了显绩成绩。

　　据张才林介绍，除产品优势外，荣成华泰已经在全国范围内有了近100家4S销售服务店，这在国内SUV厂商当中是绝对领先的，即使是对于一些轿车产品而言，也有着很大的优势。

　　此外，荣成华

　　泰推广产品和进一步扩大知名度的一系列市场活动也已浮出水面。据介绍，荣成华泰正陆续在全国87个城市进行巡展，全国消费者都可以与特拉卡等车型有一次亲密的接触。

　　(韩辉)