驾驶着SUV穿行于闹市已渐渐成为一种时尚。按理说赶时髦总要付出额外的代价，但低价SUV的出现让更多的人不用花太多的钱就能搭上这班流行快车。

　　低价SUV的阵营里最近又出现了一个新的面孔--中兴驰野，车是新的，厂家却是早已为大家熟知的保定中兴。

　　造型在规矩中带有几分虎实 装备和内饰尽量向MPV靠拢

　　驰野在造型上并没有太突出的地方，无论从哪个角度看，它都是一部规规矩矩的SUV。1740mm的车身高度，超过200mm的离地间隙和215mm的宽断面越野轮胎，总之，是一副SUV的标准形象。由于国内的设计水平有限，很多国产的低价SUV实际上都是照搬的国外车型。驰野倒没有这样做，它的车身造型基本上还是自主开发的，只是在一些局部设计上借鉴了国外的产品。镀铬的竖条状前脸儿显然来自丰田巡洋舰，大灯则干脆照搬了日产奇骏的产品。车身的工艺水平一般，钣金件的缝隙和平整度在同价位的SUV里还算说得过去。

　　内饰比较传统，仪表、方向盘基本上模仿了90年代日本皮卡的造型。在座椅布局和一些细节方面，驰野尽量向MPV靠拢。标准配置是2排5座，如果选装第三排座椅，车内可容纳7人。中排座椅可以按40/60的比例向前放倒并折叠，后排座椅可以拆卸。车内布置了独立的阅读灯，后排虽只有2名乘客，却设置了4个又大又深的杯坑。储物盒无论是数量还是容积都能满足需要。8.99万元的车型没有安全气囊，ABS是机械式的，档次更高的型号配有倒车雷达、VCD和液晶电视。

　　动力性能基本上能满足需要，虽然叫SUV，但驰野的越野性能并不突出，它更强调一种积极和自由的生活态度。

　　驰野的动力总成选用的是国内低档SUV最常用的新光华晨491发动机。这种源自丰田4Y技术的机器虽然结构有些陈旧，强化程度也不高，但技术成熟，价格低廉，可靠性能好。76kW的功率驱动1.5吨的车身，动力谈不上强劲，满足一般的使用没有问题，最高车速能跑到140km/h。由于爆发力不明显，将驰野从静止加速到100km/h需要漫长的等待，超车时一定要果断地减档，并将油门一脚踩到底。发动机的最大扭矩出现在2600r/min，实际驾驶时，超过2500转时就能换档，正常行驶时即使机器的转速降到2000r/min以下，车子也不会有明显的抖动。

　　虽然沿袭了皮卡的前双横臂，后整体桥钢板弹簧悬架，但由于整备质量的增加，驰野的高速稳定性明显优于皮卡。车身的隔音和隔振做得一般，再加上发动机本身的噪音较大，当车速超过120km/h，坐在车里不是很舒服。好在它的档位清晰，方向、油门和制动操纵轻松，开起来还不算太累。

　　驰野没有SUV上常见的差速锁、分动器等装置，它对付恶劣路面的手段只有高离地间隙、宽断面轮胎和坚固的后桥钢板弹簧。开着它到野地里去撒欢一定要小心！它能跑崎岖的山道和土路，但不能到无路的地方去跋涉，更不用说穿越泥沼和沙漠了。

　　因此，不要用轿车或真正的SUV的标准来苛求驰野，它只是强调一种积极和自由的生活态度。它用低档轿车的价格让更多的人能驶离公路，到山水之间放松一下心情。

　　虽然市场上已经有了几款类似的车型，但低价位仍然是驰野最大的卖点之一

　　按照中兴产品的规划，“旗舰”是它的低端产品，“金狮”是它的高档产品，“驰野”无论在价格还是装备方面都介于二者之间。目前，驰野系列SUV可选装491和4G64发动机，轮胎和车内装备也有多种选择，价格在9万元上下。