今年上半年国内汽车市场销售量统计近日出台，到六月底，国内市场已消化国产轿车87万台，加上进口轿车已超过90万台。估计今年轿车市场需求量达185万辆，比2002年的销量增加了70%左右。一份调查显示，目前国内用户仍对经济型轿车情有独钟，而2003年上半年，众多汽车厂商在经济型轿车市场的争夺战更是达到了一个新的高潮。一到六月，全国共销售经济型轿车102,632辆，占整个轿车市场的11.8%，与2002年同期的45662台的销量相比，增长了125%。

　　在备受关注的经济型轿车中，赛欧以26825辆的销售量高居榜首，占了26%的市场份额。这是继去年夺得经济型轿车销售量冠军之后，赛欧再一次称霸经济型轿车市场。位居第二的是上海大众的POLO轿车，占了这个细分市场22%的份额。

　　东风悦达起亚的千里马也可谓是经济型轿车中的一匹黑马，一到六月份的累计销量也在整个细分市场中排名第三。当然，大浪淘沙，激烈的竞争让部分车型也出现了负增长，如夏利车系，虽然进行了产品的调整，但今年上半年的销量却仍低于去年同期的销量。

　　人们不禁要问，如何才能赢得这场竞争？除了受“10万元以下”价格因素的影响以外，强大的品牌优势以及完善成熟的售后服务网络，都日益受到购车者的重视。在国内一家有名的咨询公司组织的“2002年度国产车型销售服务满意度调查”中，赛欧轿车名列前茅。其经济实惠的配件价格也是很多用户选购的原因。

　　目前许多厂家都在努力打造自己的品牌及产品的竞争力。作为国内的主流汽车厂商，上海通用汽车率先将汽车文化带到了中国，不仅赋予赛欧轿车“工作加休闲”的文化理念，更彰显了“为人造车，体贴个性需求”的市场导向。而上海大众也为POLO轿车打出了“时尚”牌，赞助了“大师杯网球公开赛”。东风悦达起亚则搞起了甲A联赛的有奖竟猜活动。

　　随着竞争的日益白热化，国内汽车市场的大洗牌在所难免，又是几家欢喜几家愁。只倾力打造品牌、服务和用户需求这个铁三角，才能在风云变幻的竞争中取胜。

高档小型轿车2003年1-6月销量统计