新浪网友：刘_方_子

　　早上去验车。验了很多次了，经验就是把能想起来的跟车有关系的资料全带着，这样就不会跑冤枉路。

　　验完尾气，上检测线。车下线。想都不用想，灯光肯定不合格。拿来单子一看，果然。我前边一辆BMW也一样。

　　维修工拧了几改锥大灯以后，对我说：你还得去调后制动。

　　啊？我仔细一看单子，果然在“后制动”一项的前面也打着叉子。郁闷啊，这个车怎么会连刹车都有问题？四处张望，看见了所谓能修理制动的地方，一条地沟，几个闲散人员。他们能修？实在不能放心。于是找到了负责上线的师傅，递上检测单，求教。一个看上去象组长的师傅接过去看了看数据，说：你把车开到那边空地上，使劲跺几脚刹车就好了，正着跺，反着跺，多弄几次。

　　“不用调？”我疑惑。“你这样的车都是自动调的，人工没办法弄。”

　　带着疑问我去开车，启动，刹车，倒车，刹车。。。。。。

　　“别弄啦别弄啦”一边喊一边跑过来一个小工，“你这么弄法可不行，下来，我给你弄。闭眼啊，别心疼。”

　　我退出10几米远，看着他蹂躏那倒霉的刹车。边上那位组长师傅又给我解释：你这车啊，就是制动稍微不同步了，不是制动力不够，是前后刹车反应时间不一样。你们平时都不急刹车，时间长了偏差就大了，踩几脚就好了，车会自己调过来。

　　说话间那小工已经蹂躏完了，把车开进复检线，让我到前面等着去。

　　等车再出来，单子上果然合格了。

　　对比两次数据，有这样的不同：

　　项目轴重kg左kN右kN和%左阻滞%右阻滞%左kN右kN差%第1次609 1.81 1.34 53.2 1.1 1.2 1.81 1.20 10.3*第2次610 1.58 1.70 54.9 1.6 1.7 0.93 0.77 2.7

　　由上面的数据看，好象就是后面几项有明显变化，是不是就是“跺”出来的结果呢？

　　平时不用紧急制动，时间长了会让车不合格？真想不明白。不合格以后，狠跺几脚就合格了，更不明白。

　　看来得学习啊，白混入飙车组了。

　　不过提醒大家，开类似车的，去检测之前，最好都跺跺，免得耽误时间。钱倒不多，复检23.00。