阳光是一个使者，这不仅在于试车当天他一瞬间从乌云密布小雨霏霏带给我们晴空万里风和日丽，还在于谈判近半年的东风日产合资公司终于在国产阳光成世前的五月正式挂牌成立。

　　东风和日产最终以50：50的股比形成一种战略合作伙伴的关系，原来风神蓝鸟本是子公司与子公司之间的合作。

　　现在阳光则已经上升为两个主人的握手。而这道阳光，是否又会给今夏的中国车市带来前所未有的热度？

　　2001年开始上市的第一代蓝鸟并不是东风与日产之间直接的合作，而是东风下属风神公司和台湾裕隆重汽车的合资结果，但日产，却持有裕隆重25%的股份，这才使和日产没有直接联系的东风得以生产日产的蓝鸟汽车。但蓝鸟的表现惊动了所有的人，当然包括东风和日产的高层，进一步的合作意向在这个时候开始酝酿。对于刚刚走出困境的日产而言，中国市场是其全面复苏计划中重要的一环，而东风也急需外资进行自身结构和品牌的重整，共同的利益让两家企业很快走到了一起，日产阳光则是这个合作中的第一款引进车型。

　　日产公司的阳光系列轿车历史悠久，1966年，日产在日本历史上第一次公开征集车名，从848万份来信中选定，“Sunny”作为其全新私家轿车的名字，同年，第一代阳光B10在日本国内上市。八十年代日产阳光开始陆续出口中国，在国内具有广泛的知名度，几十年来，阳光系列已经发展到第9代，此次国产的阳光原型为日本国内的2001款。