7月13日在中联旧车交易市场，记者注意到一辆漆不错的黑色豪华大奔200，售价仅只4万余元，其配置为四缸电喷、带有电动反光镜，提速快、转向助力较好，最高时速达180公里。像如此价位的奔驰车，在经济型新车频频降价的今天，你会作何选择呢？

　　——据这家经纪公司的负责人说，这辆只售4万多的“大奔”，是1986年出厂的，已跑了19.6万公里，车子的性能、车况较好，再开个5到8年应该没问题。

　　廉价大奔卖给谁

　　——在中联旧车交易市场，这辆4万多元的“大奔”看客多多，众说纷纭。——买车自用的方先生：现在自己买车的愿望是徘徊在新车和旧车之间，不知道买什么好。好像国产的经济型新车与旧车各有各的好处，价格都在4万多元，一个是实惠，一个是玩名气，要是钱多一点当然会买辆二手“大奔”开开，不开了当废铁卖了也值。

　　——私企经理张先生：没有足够的钱买名车时，又想装点小公司门面，买辆4万多的奔驰过过瘾，也满足一下我爱车的虚荣心。我不担心这车子没有最新的装备，只是担心这车子报废的年限，玩这类车说到底是玩车的感觉，如果报废年限快到了，仅作为收藏车，对于我意义就不大了。

　　——画家王萌先生(曾多年生活在美国)：这种车不贵，买得起而养不起，维修费极高，当心其零部件是否是奔驰原件。

　　——工薪族的王女士：如果是买了家用，我宁可买辆新车。比如买新的国产夏利，开几年也还能以旧车出手再换新车，这很划算。

　　——外企白领William先生(曾在国外生活多年的韩国籍人士)：这种车表面上看，保养得好，车型虽老、价格也挺低的，但维修成本很高。这类车子在美国、韩国若一个零件坏了，维修时，修理厂是以其整套零部件卖给车主才进行修理的；而不像中国国产车维修相对不贵，一般是哪儿坏了换哪儿的零件就行。虽是名车，但在国外的这类车子一般超过7年，其零部件就很难买到了。————二手大奔卖点在哪儿

　　——在中联旧车市场，从事旧车经营的一家经纪公司负责人李国华认为，除品牌的魅力外，色彩、配置、车况是二手“大奔”价格的卖点。

　　——一辆同年、同型号的奔驰车，黑色比白色更不显旧、更易出手；年限短、车况好、未出过事故的私家奔驰车比年限长、出过事故或办公用的奔驰车的售价高。在旧车市场里，无论是奔驰还是其它名车的配置都是最有吸引力的，如?一辆年限为1996年凯迪拉克伍德，当时新车售价是180多万元，但在中联旧车市场只是60多万就被人买走了。其配置是：安全气囊、ABS、电视、吧台、前后电话、冰箱、巡航定速、前后电热力座椅(在车门开启时，它能自动调节座椅的角度和位置、冷暖程度，并有记忆功能)、液晶显示仪表盘、电吸力后背厢(附有防盗器)、全四轮防盗装置、连续播放的12张CD等，其配置被誉为旧车市里的总统级车。

　　——像这类配置好的奔驰S500，卖价高达120多万元。————二手大奔命断何时

　　——据北京市交管局车辆管理所机动车管理科有关人员介绍：不论是进口车，还是国产车，只要是9座以下的非营运性小客车，其使用年限是15年。如果超过15年的车辆已进入使用延缓期，此时这类车辆国家只允许使用，不允许过户、交易。而通常情况，在15年-20年间使用的车辆，每年检2次，20年以上的每年检4次，这类车辆何时动不了，何时报废。出厂日期不等于使用年限，使用年限是以初次登记日期为准，如1996年出厂的车，而1998年10月份上的牌，使用年限应该从1998年10月算起。

　　——北京市旧机动车市场的刘总说，对于使用年限超过15年以上的旧车，市场均按公安部门的相关规定办理，一律不允许交易、过户，进口车也不例外。————二手大奔的价格与市场走势

　　——二手大奔的数量在中联旧车市场相对不多，而在北京旧机动车市场，最近的日平均拥有量约为60辆左右。从上牌年限看：其中有1990年到2003年的，年限不等；从价位看：其售价幅度分别在6万多元到120多万元不等。如年限为1992年的奔驰320E售价是6.8万元。而2000年的奔驰S500220175，其售价是126万元。

　　——目前在旧车市场里，由于国产经济型新车价格波动大，收售国产经济型车的价格并不稳定；而“大奔”由于其品牌所产生的价值效应，在收售价格上均不受影响。(庞宇)