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梦想 触手可及--奇瑞QQ驾驶报告

http://www.sina.com.cn  2003年07月30日 17:46  汽车导报
梦想触手可及--奇瑞QQ驾驶报告

  我向来很反对别人写车时照抄车厂的产品说明文字,但下笔写这篇QQ的文章时,我实在想不到有什么修辞,比奇瑞用在QQ宣传手册上的那句话来得更贴切——梦想,触手可及。

  QQ受人关注的最大原因有两个,一是它极Cute的外型,二是4.98万的极低价格。不管是哪一个,无它都称得上是承载了“梦想”——可爱的造型,是年轻人的梦想;超低廉的价格,则是期望买车的老百姓的梦想。从造一辆车来说,设计与成本纯粹是些技术问题,但如果一间车厂在开发产品时,能将那产品的意义升华到“梦想”的层次,那样的产品定会比一般产品更加能打动人,首次接触奇瑞QQ,它给我的感觉便是这样。

  形象的梦想

  QQ是一部有表情的汽车。前脸设计绝对是这部车的精髓所在,两只眼睛,一个鼻子,一张嘴,再加脸颊上的小酒窝,不用多解释你也知道我指的是什么部位。在当今车坛,尤以国内开发的产品中,QQ的设计胆量及鲜明个性相信无人能及。

  在造型设计上,QQ的侧面轮廓、四个车门、车内仪表台等不少地方,都可以看到国际上流行小车的影子。不过奇瑞自己也有点睛之笔,除了前脸比原著更具个性外,内藏一个大圆的尾灯也非常醒目,而车侧裙边和小尾翼令车身看起来更加厚实和有动感。QQ在同类产品面前,有另一杀手锏——价格。

  价格的梦想

  我们试驾这部顶级版QQ,正式上市时的车价将为4.98万元。在中国市场上卖4、5万的轿车一直以来都有,奥拓、云雀、老夏利吉利算是代表人物。不过这些都只能算旧产品,这个级别已很长时间没有新面孔了。似乎买车预算只有4、5万的人,就只可以接受被剥夺新鲜和时髦权利的现实。奇瑞QQ的出现,肯定会对这种现象造成一个大冲击。并不是因为它的绝对价格更便宜,而是它的形象,同几位“元老”相比,实在太不一样了。QQ不是普通的两厢式设计,而是很前卫的单厢式车身,在节约占地面积的同时还讲求车厢空间利用,这是比“元老”们先进了一个时代的东西。平心而论,“元老”卖3.98万并不奇怪,但QQ卖4.98万却很惊人,因为它给人的感觉是一个真正的新产品,在这个很久没有新产品出现的低价位市场中,极容易便可成为被追捧的对象。换另一个角度来看,如单看QQ的形象,你会很难猜到它卖的是现在这个价,这样时髦的小车,起码也要6万吧?

  装备的梦想

  看到这里,你会认为QQ这部小车的生存资本,就是形象和低价。事实上还远不止于此。在我们这次试驾的4.98万的顶级版QQ上,一件又一件的小装备,让我们一次又一次的“哇”起来。惊喜从接过钥匙的一刻开始,它带有原厂的车门遥控器,原厂便有中控锁;坐进车内,它有四门电动车窗,而且前门两个都是一触式;它有电动后视镜,车内后视镜有防眩功能;它有精致的金属边框仪表,电子显示的行车里程;它有手动玻璃天窗;它有遥控的尾厢和油箱盖开关;它的座椅丝绒质地很柔软帖服;它的四个车门把手有金属饰板;它有很多经济型车都没有的间歇式雨刮……还有,它的后座椅可以4/6分割放倒,它的尾厢有一盏小小的照明灯;它的空调在行车过程中制冷效果让我们很满意;它的仪表台整体做工和用料,都超乎了我们的想象。这些虽然说起来都不是什么昂贵的东西,但原厂就有这么周到齐全的小设备,足够令人欣喜了。

  或许,我们“哇”只是因为“无期望便无失望”。如果你对QQ有所期望,它交出来的答卷相信也会让你很满意。很简单,只要看一看目前市场上其它4、5万的产品提供了什么原厂配置,你便知道奇瑞在QQ上的野心有多大——它根本是要令对手们无地自容。

  性能的梦想

  QQ的离合轻松,手动变速操作起来还可以接受;不带助力的方向盘在停车时颇重,动起来易掰动许多。

  QQ性能并不强悍,一部车长3.55米、宽只有1.51米的小车,你梦想它会有怎样的性能?别做梦了,这样的小车,加速起来一定不会很强劲,也绝对不会给你跑车般的驾驶感觉。

  不过,车重只有880kg的它,在一台1.1升4缸发动机驱动下,在市区内可以轻松地与其它“大车”并驾齐驱,因为前3挡加速起来并不吃力;高速公路上,QQ的巡航速度可以达到140km/h,因此它完全可以堂堂正正地走在主车道上,不用遭人欺负和“白眼”。QQ的过弯极限虽然不高,但车身的侧倾比想象中要小,四个轮胎在过弯时也很稳定,很快便让你对它建立起信心。

  年轻人对汽车性能的梦想,当然不是QQ这种水平;但对一部入门小车而言,它的性能一定能满足买家正常心态的需求。

  期待是一个美梦

  与QQ第一次接触,它的性能表现可说是非常合理;而全车的整体工艺,包括车身钣金水准、内饰的用料和大部分接缝,都冲击并改变了我印象中根深蒂固的“5万元轿车”的简陋形象。4.98万元能买一部轿车,这是一个梦想;但QQ这个梦想更动人之处是,这4.98万所买到的不是一部处处低人一等、受尽旁人冷嘲热讽,而是可以令人自豪、沾沾自喜的车子。

  实地驾驶感受

  (试车:颜宇鹏)坐上QQ的驾驶座,浅色调活泼内饰的空间感并不压抑,前方视野十分好。三个踏板距离较近,需要稍为适应一下,总体上人体工程设计非常合理。

  挂上1挡起步,离合器接点极其清晰,起动干脆利落。1.1升的东安四缸发动机在起步初段表现得很轻松,1、2挡传动比编排属紧凑,很短时间便升至3000~4000rpm。4000rpm左右是这台发动机动力最佳的阶段,但此时发动机的运转声略显偏大,不过日常行车一般人根本不会忍心催逼它到这样的转速。正式测试中,QQ以15.3秒完成了0-100km/h加速,实力与一些高一级的经济型轿车相当,不过这是每挡6000rpm极限才换挡做出的时间,相信绝少人以这种方式去驾驶它。在市区行驶,3挡约3000rpm行车已属轻快和畅顺,对一部小车来说,动力表现相当合理了。

  操控是QQ令我喜出望外的环节。不带助力的方向盘,停定原地打轮时颇重,只要车身一动起来,重量感便连女士也可掌握。日常路面上,QQ娇小玲珑的身躯很有优势,悬挂减震效能谈不上很高,但震动也不会过分,越过很烂的路面时,车身发出的声音也不算松散。

  这种窄身的小车,是不宜作激烈驾驶的,但当我在测试场地尝试以较快的速度入弯,QQ虽出现了转向不足,但车身动态十分稳定,侧倾到了一定程度便不再加剧,车尾也完全没半点外甩的倾向,驾驶人只需要专心控制油门大小和方向指向即可,总的来说,这是一种很安稳、很容易掌握的操控性格。而且QQ这么小的车,对于我激烈的过弯方式并没有招架不住,说明悬挂系统的刚性有一定水准,QQ的主动安全性,在同类小车中是相当好的一部。(记者颜宇鹏)

(编辑:郭海霞)
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