钱钟书的一本《围城》，道出了这个世界上每个人的心态：在城中的想冲出去，在城外的想冲进来。一样的是心态，不一样的只是不同时间的目的——如此而已。人实在是一种不知满足的动物，所以他们永远在愿望之间寻找平衡，于是这个世界因此而变得多彩起来。

　　这样的说法或许有那么一点偏激，不过在如同老饕和减肥之间永远微妙的矛盾一般，人总是在寻找一些拥有着和失去着的渴望。当日益快节奏的城市生活带给人以便利和文明之时，我们却于在渴望自然和野性的召唤。看多了入云的高楼和喧嚣的街市，那沉默的草原和荒瘠的土地自然给人们以另一种体验。舒适的公寓与暴雨的山林，人们贪婪地用每一种可能来填补心中感性体验的每一处空白。

　　然而我们同样不会去放弃城市的生活，虽然城市也许是禁锢但它同样也是生活的主体。这并非Holly Wood制造的童话，林中矫健的泰山一样需要回归城市穿上体面的西装。这两者间的平衡，万物之灵的人类以一种聪明的方式来加以诠释——那就是越野车的诞生。

　　之所以那么想，是因为一条信息正悄然流传于都市的人群之中：国内的专业越野车品牌江铃陆风在今夏将推出汽油机版陆风SUV。那可能不只是一条业界的消息，也不仅仅是爱车族关注的新闻，它更多的是一个信号，一个标志着城市与野外，理性与感性充分融合的时代正在到来。

　　越野车通常是指长于在山野及道路状况恶劣的情况下行进的车辆。自从1940年11月在美国军方从威利斯公司订制两辆“Quad”以来，越野车已经诞生了60多个年头。不过那时的越野车主要是作为军方用品，直接满足战事需要的。作为越野车的基本特征，出色的机动性和四轮/两轮驱动从“Quad”开始。当然，从越野车走下沙场，走入民间并且成为一种崇尚自然的文化标记，经历了非常漫长的过程。

　　就象一个奇怪的循环，当初人们开着越野车征服险恶的野外是为了能有城市的安宁舒适的生活；如今越野车又带着它那些永不满足的创造者们回归了野性，去经历、体验或者说是窥探自己血液中狂野而奔放的一面。

　　到20世纪90年代时，越野车有了走向城市的第一个里程碑。那就是把“运动性”引入越野车概念的SUV，它的奇妙在于它中和了跑车的动力强劲、加速性能与越野车的全天候和全路况的适应性。这对城市生活的人群来说，在标榜个性的同时又能更多的适用空间，故此一下子越野车就成为了时尚的代名词。

　　而以汽油机型代替传统越野车的柴油发动机则是越野车“城市侵略”计划的第二步。汽油机与柴油机，在不同领域中表现着其强大的实力：柴油机的粗犷强劲与汽油机的便捷灵敏使得选择完全在于个人的见仁见智力。相对柴油机而言，汽油机型的汽车也许更适合于城市生活一些。简单而言，排放标准汽油为越野车在城市驰骋准备了过硬的通行证。而城市的高速节奏的生活，汽油机越野车加速性的改善使城市人更为惊喜。而汽油的使用在城市更为普及，使越野车在城市的续航性和便捷性得到了空前的加强。当然，这只是相对于更多融合了城市功能的目标而言。事实上柴油机的优越性也是无可比拟的：它的强劲动力和良好的通过性使真正的越野爱好者理所当然的首选，因为只有柴油机越野车，才能真正的笑傲野外的恶劣环境。

　　人通常不会拒绝多一种选择。所以标榜个性和健康生活的越野车一旦有了符合城市游戏规则的性能，势必会成为目光的焦点。在满足了城市功能的前提下，让自己也能抽空来野一把，恐怕谁都不会拒绝——毕竟，人总是贪婪的。

　　如果，“搭栽三菱2.4汽油型发动机的陆风SUV即将上市”的消息的确真实的话，那么我得佩服陆风的精明头脑。因为这在中国人嚣马嘶白刃见红的汽车市场上无疑又杀出了一个全新天地。它巧妙地利用了那一个围城之间的平衡，为引领城市越野车时代抢占了先机。接下来的，恐怕就是车市的新一轮鏖战。那时，你能抵御这城市越野概念所带来的多一种的选择吗？