最近有换手机的念头，可现在手机品种之多实在让人眼花缭乱，因为我比较喜欢那种兼顾商务功能，造型简练大气的中等价位的彩屏机，于是就很快锁定了一个不错的机型。其实对于计划购买新车的人来说，选择合适车型是购车最关键的一步，车与手机有很多相似之处，绝大多数消费者选车都是量力而行，选择合适的比过选择最好的，因此中级车是许多人考虑的主要目标，那么凯越是否会引发中级轿车的一次变革呢？

　　凯越的价格于7月8日正式公布，无论从1.6或1.8的引擎，以及15至18万售价的市场分布看，它的竞争对手几乎都是近两年出炉的新派车型，都是各个制造商中坚车型。虽然早已在车展首演上，依靠靓丽的外形，深深吸引了众人的目光，但是汽车肯定不是一件单单满足眼球需要的商品，凯越的内涵也是人们作出抉择又一个必要因素。包裹在名师之作的外壳下，是否依然是通用一贯强调的品质水准呢？

　　上海黄梅季节里的太阳懒洋洋的，可是潮湿的空气裹着热气，即使浑身是汗还是不自在。我在这种太阳下暴晒半个小时，才候着接我的凯越，我猛地窜进后排车厢，赶忙关上车门，全然忘记试车前的观察工作，嘴里还嚷嚷着那半个小时的煎熬。不过一进车厢，我就被里内饰营造的氛围所融合了。关上车门后，嘈杂、闷热和喧嚣都一并挡在了车门之外，浅色的内饰很快就让人的心境得到了放松，同事听到我的抱怨，马上把空调的温度又往下调了点，稍歇一会就感受到一阵凉风徐徐的穿过车厢，很快我就忘记了刚才那段阳光灿烂的日子，上上下下的打量起凯越来了。

　　坐

　　凯越的车身宽1725mm，内部宽度是1310mm，数值已经在同级车中算相当高了。在和谐的水平主轴设计理念的配合下，使视觉感受非常舒展；同系的双色内饰，以及贯通车厢的木质配饰，再加上方向盘、中控面板组成的大小盾牌造型，非常的协调。虽然只是中级轿车，但是这样的木质配饰与钛银色面板，丝毫没有牵强的味道，似乎在告诉人们，这就是超越中级轿车的顶级享受，所以凯越用上这些高档材料，并非为了盲目的满足车主的虚荣。更是为了配合这种氛围和定位，切合超越的理念。

　　凯越既是一部家庭轿车，也是一部商务轿车。后排乘坐舒适，是它有别于同级车辆的一个重要特点，真皮缝制的座椅，门上精致的扶手，以及均匀的双缝线，都在诉说设计师的独到诠释。凯越在满足驾车者的同时，也使后排的家人、同伴或者客户，都可以充分体会乘坐的乐趣。

　　坐车的感受不仅仅来自座椅，还来自于车本身的调教。根据通用五年多来对中国市场的了解，凯越专门根据中国的路况，调试了全新的轮胎、减震器、转向机和衬套隔震组件。沿路驶来，除了在特别明显的水泥路面交界处，感觉车轮颠簸外，总体乘坐相当的舒适；过弯的时候，车身表现得非常稳定，显得信心十足。乘坐感既拥有美国车舒适的性能，也拥有欧洲风格清晰的路感，为坐车提供了真正的全球享受。整车通过多种方式的降噪处理，在80公里左右的时速下，仅仅听到轻微的胎噪，超过100公里时速后，发动机温和的声音夹着微微的风声，开始慢慢的传进了车厢，不过这样反而更加符合当时的速度感受，有的是中级车的踏实，而不是刻意制造出来的空灵缥缈。

　　用

　　通用始终在强调凯越体贴入微的人性设置，点点滴滴用心添置设备，满足不同乘客对使用的要求。后排座椅中间，隐藏的扶手及杯托、储物格，既可以方便孩子享用大杯可乐，回味游乐园刺激的滑车感受；也可以让两位合作伙伴，痛快的享用前排手套箱里的冰镇饮料，庆祝刚刚完成的谈判。车门上也设置了大小不一的置物袋，小的可以放上我心仪的手机，大点的则可以放着几本不同内容的杂志和地图，以便MM购物的时候，临时学习一下时尚潮流，或者在去外省谈项目的途中，由同事指挥一下不太熟悉的交通。

　　除此之外，凯越车厢里，还有可调真皮座椅，电动车窗、天窗等中级车的高档配置；带有烘干功能的储物格、鞋盒、墨镜盒、插卡袋、座椅袋等各种储物空间；方向盘音量控制按钮，油门、行李内开装置等等方便实用的功能按钮，凯越将家庭功能与商务功能安排得妥帖得当，随手用来都方便称心，那种被人关心的感觉，也是用车人最大的享受。

　　驾

　　由于试车安排的关系，留给我享受驾驶体验的时间很少，不过匆忙之间，凯越仍然给我留下了深刻的印象。这次试车厂方提供的是1.6 LE-MT手排车，因此可以全面享受凯越的驾驶感受。

　　凯越根据国内用户的驾驶习惯，进行了精心的调教，离合器感觉舒适适中，油门踏板则显得轻而敏捷。源于德国的发动机技术，配合本地特点的设置，使得我们所使用的这台1.6升引擎，拥有线性的动力输出和均衡的扭力输出。挂档起步之后，虽然没有猛烈的推背感，但很快就感觉到蓬勃的动力。凯越在3000转附近换档，动力感最为充沛，总的来说档位清晰，不过因为时间的关系，没机会作一些全力加速的动作。

　　凯越的制动采用前后四碟配置，并配有ABS防抱死系统和EBD电子刹车力分配系统，轻踩踏板就可以感觉系统的工作，但并不是强硬的将速度压制下来，而是渐进的将车停下，整个过程比较均匀。

　　按照凯越的能力应付日常驾驶绰绰有余。为了符合整车和谐舒适的形象，凯越并没有突出强调驾驶乐趣，而是延续了通用更为擅长的均衡性能，这也是大多数中级车的特性，只是凯越表现得更加高效与顺畅。

　　观

　　大师的手笔肯定是众人瞩目的焦点，对外观的描述是此前介绍凯越最为集中的部分，那些连串的外观描述早已深入脑海。不过在一些细节语言上，凯越更体现了大师的与众不同。由于皮尼伐利纳与法拉利之间的渊源，使得凯越的造型略微带有一点跑车的风范，尤其是短而饱满的尾部以及收放自如的整车线条。

　　通用非常强调整车在设计语言上的一致性，尤其是细节的处理。引擎盖与前保险杠自上而下的线条走向，与车头微微的笑脸呼应；近似跑车的造型，配合强调一体化视觉效果的轮拱，以及类似岩石雕塑感的侧面设计，突出了凯越年轻化的市场倾向。整体化的设计让观者从各个角度，都可以找到欣赏凯越的方法。亦动亦静都是独到的观赏享受。

　　一路说来，凯越的内功甚是了得，完全可以肩挑家庭与事业两大艰巨任务。试车的时候，还没有确认新车的价格，因此我们仅仅表示了期待与关注，当我们了解到正式的价格消息后，一种发自内心的愉悦油然而生。凯越定位于中级轿车，提供的是超越中级的享受，而寻求中级轿车的用户，并不是那种“不求最好，但求最贵”盲目追求的人。所以，凯越全面而优越的表现，与同级对手相比有着自身的优势，在你选择最合适车的时候，应当给凯越多一个表现的机会，也给你一份恰到好处的中级享受。