近日，北京亚运村汽车交易市场公布的一项消费调查不禁让一些业内人士和媒体们感到啼笑皆非。谁承想，对于一直遭到媒体“攻击”、厂家的“严查”的汽车加价行为，竟然有近四成的消费者认为其合理。

　　近四成消费者认同汽车加价

　　亚市7月份最新的消费调查显示，在146名被调查的消费者中有30%的消费者愿意为提前购买紧俏车型而多花钱，更有38.36%的消费者认为新车加价销售合理，原来支持商家加价销售行为的，归根结底竟是消费者。看到这样的调查结果，亚运村汽车市场总经理苏晖实在感到意外。苏总表示，原来他们估计的调查结果是认为新车加价合理的消费者不过5%到6%，最多不超过10%，没想到消费者如此的糊涂。

　　不知从何时开始，车市有了加价购车一说，抢手的新车型往往要加钱才能买到。尽管媒体呼吁，专家抨击，但是今年新车品牌尤其多，经销商的加价销售行为自然更是随行就市。到亚运村交易市场转一圈，什么凯越、新雅阁、君威、马自达6、威驰等这些紧俏车型，只要舍得加钱立马开走，加价幅度从三四千元到三四万元不等。一些“车虫”倒是挺懂行：“买什么凯越啊，价格14万多，看着是便宜，可那都是骗人的，买的时候您不加钱别想开上车。”事实上也确实如此，记者在亚市门口的别克专卖店了解到，想订凯越，行，交3万元订金，就这还不定什么时候能拿到车。可据记者观察，认准了凯越的准车主们却是趋之若鹜，花钱订车的人是大有人在。很多消费者认为这很正常：“20多万都花了，为了早开上车，加点钱算什么啊。”

　　有业内人士认为，这就叫“一个愿打，一个愿挨”。不管是降价销售还是加价销售，都是市场经济、供需矛盾。只有市场竞争充分了，消费者的选择多了，消费者才会成为主导。但是，专家还是告诫消费者，在目前整个市场供给不断扩大、车价平稳下调的总趋势下，购车者可以更从容地选择购车时间，不必盲目跟风。从汽车产品市场规律来看，一些刚刚新上市的车型，上市半年或一年之后，产品的质量常常有明显的提高。所以对于一些新上市的车型，消费者也不妨再等一等。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(晨报记者马小森)