旧车降价、新款上市,今年的成都车市就像一部精彩的“好莱坞”大片,各种新款、降价车辆轮番登场。接下来,就要看这部片子的“票房收入”了。这是成都部分车商的预言。

　　——私人储蓄:“厚积”必然“薄发”

　　——据了解,今年上半年先后有100多款(次)汽车降价,平均每1.5天就有一款(次)汽车价格在“缩水”,此时购买汽车无疑是在“赌运气”。有此一虑,消费者当然就放慢了买车的脚步,把钱存起来再说。

　　——来自人行成都分行日前发布的上半年四川省金融运行情况统计分析表明,上半年四川省金融机构新增储蓄存款398.5亿元,同比多增88.52亿元,其中定期储蓄同比多增91.24亿元。居民储蓄存款中的预防性储蓄,成为了储蓄增长的重要因素。省工商银行零售业务部一位负责人告诉记者,如今私人储蓄的主要目的即潜在消费动向在于房产、汽车和教育。三者之中,教育消费是一个漫长的项目,消费的时间会较长,房产消费热已开始降温,而汽车消费则呈大幅上升趋势。来自农业银行、中国银行的信息表明,今年以来成都市汽车信贷额度上升势头很猛,有的增幅已超过100%。业内人士估计,下半年尤其是8、9月份,汽车信贷还会继续升温。

　　——周边房市:消费惠及车市

　　——与汽车零售业一同成长的是,今年以来成都周边房市也如火如荼,距城市中心越来越远的大量住宅小区,为汽车消费提供了新的商机。

　　——据了解,在成都目前的房地产业中,二环线内的发展空间已趋饱和,今年房地产的重点是在二、三环之间的羊西线和新双楠片区,在这片地区置业后,解决出行的最有效措施就是买车。与此同时,正在兴起的“5+2”、“1+1”的生活模式让越来越多的成都人将自己的置业重点转向了成都以外的都江堰、温江、龙泉驿几个卫星城市。温江还特别召开了好几次开发住房的大型会议,研讨如何打造“住在温江”的新兴大型社区,置信实业等一批成都房产巨头已先后圈地温江、都江堰、龙泉、华阳等地。这些房产项目的首期竣工时间大都在下半年或年底,其中相当部分业主已准备马上买车。

　　——持币待购:黎明前的黑暗

　　——面对近一两个月的持币待购现象,成都车商多数感到乐观。三和集团总经理张德鹏说:“持币待购的主要是普通的私家车消费者,其购买能力集中在4-15万元区间。这也难怪,上半年国内40多款轿车扎堆上市,平均每周一款新车的速度让消费者应接不暇。而连续不断的降价,更是让消费者在购车时顾虑重重,生怕今天买的‘爱驹’明天就降价。但随着奇瑞QQ、东方之子、高尔夫、别克凯越、爱丽舍X型等7、8款新车上市,今年该上市的家用轿车差不多都到齐了,剩下的经济型轿车就只有9月份上市的本田飞度等寥寥数款。”成都蓝天汽车总经理陈英认为,今年汽车消费一直火暴,几乎没有淡旺季之分。而4、5、6月“非典”猖獗之际,成都私家车消费能量并没有得到释放,因此,5、6月因持币待购造成的17%左右的消费能量压抑不会潜藏太久,很快就会释放出来。加之每年国庆大假前都有一个汽车消费高峰,想挡也挡不住。

　　——而据记者观察,此前扎堆上市的新车已点燃众多私车消费者的欲望,而此次由“老三家”挑起的降价潮不但波及面广,而且会十分迅猛,并将很快重建起车市新的平衡,从而让消费者再也找不到多少等待的理由———持币待购已成“黎明前的黑暗”,消费的“井喷”很可能在降价风波趋于平息的8月中、下旬开始爆发。(本报记者杨晓龙?冉泽勋)