7月22日，东风雪铁龙又一款新车上市，这款为爱丽舍产品系列中的入门级产品，被称为爱丽舍X的这款新车售价11.98万元，全面进击M1市场。

　　与以往几款爱丽舍车型相比，新推出的x车型只是在配置上做了新的组合，保持了原有爱丽舍的诸多优势，但将价格向下做了延展。来自东风雪铁龙的说法是，爱丽舍X是东风雪铁龙“雪藏”一年的车型，是早在一年前就计划推出的。但更多外界人士认为，爱丽舍X的推出是在中档车市里低端卡位。随着富康产品的一系列降价措施，东风雪铁龙在9～20万一度严密的产品防线中，在12万元左右出现了一个缝隙，爱丽舍X的及时补进是完善产品系列的需要。

　　而另一种更尖锐的说法是，富康在逐渐让出中档车的阵地，向低端靠拢，而作为东风雪铁龙新的支柱品牌，爱丽舍不断扩充“地盘”，谋求的是整个中档车市的霸主地位。

　　X变了什么？

　　与前期推出的爱丽舍SX、VTS相比，排气量1.6升的爱丽舍X最突出的不同是由16气阀变成8气阀，其它的不同只是在配置上有所改变。据东风雪铁龙介绍，改变的配置主要有：原有的电动后视镜换成了手动后视镜，原有的高频遥控门锁换成了中控门锁，原有的电动门窗换成了前电动、后手动门窗，原有的CD换成了磁带。

　　在外形和关键装配上没有做任何改变的爱丽舍X保留了爱丽舍一贯的精致优雅，在内部装备上，爱丽舍X的装备在人性化，驾乘人员的总体舒适性和安全性方面均有突出的表现。厂家精心挑选了助力转向、绿色隔热玻璃、安全气囊、中控门锁、高位刹车灯、预张紧安全带等配置来充分满足现代都市用车的需求；浅灰色和几何图案的织物面料Ituri，富有新意的仪表盘造型更符合人机工程学原理，同时法国雪铁龙特有的底盘和四轮独立悬挂技术也得到继续应用。

　　据东风雪铁龙有关人士介绍，爱丽舍系列产品标准的是26～40岁左右的客户群体，从以往的销售调查来看，爱丽舍的用户个体月收入在4500元以上，家庭收入在8500元以上。从调查反馈来看，用户看好爱丽舍的原因中，最主要的是爱丽舍的舒适性以及时尚现代的外观，同时认为爱丽舍是一款性价比高，有创新精神的车型。正是基于这样的原因，新推出的爱丽舍X完全保留了原有的外形，并保留了主要的舒适性配置，只是在配置上做了新的组合。综合看来，爱丽舍X的价位实际上已经让它成为性价比很高的一款有竞争力的车型。

　　做大爱丽舍

　　屈指算来，爱丽舍x是东风雪铁龙今年在爱丽舍品牌上推出的第四款新车型。1月，爱丽舍VIP(加长版)上市；3月9日，爱丽舍VTS上市；4月9日爱丽舍SX上市；7月22日，爱丽舍X又推上了前台。

　　在力主展示“精致生活，精彩演绎”汽车文化理念的整体框架下，爱丽舍VTS带有优雅的运动风格，打动的是更加喜爱动感和活力的年轻消费者；爱丽舍SX更加细腻和时尚，针对的是更懂得营造生活情趣的都市白领人群；爱丽舍VIP则为需要更宽敞舒适空间的公商务消费者提供了更好的选择。而新推出的爱丽舍X，以其一脉相承的品质，进一步拉近了爱丽舍与广大消费者之间的距离，使更多追求现代都市生活情趣又对性价比要求较高，同时对爱丽舍品牌情有独钟的潜在用户更快享受到爱丽舍的产品。

　　来自东风雪铁龙的数据显示，截止到2003年6月，爱丽舍上市一年来销售累计达55550多辆，价格跨越12万～16万之间，成为东风雪铁龙所有品牌中销量最大，跨越价格区间最大的产品。爱丽舍X的推出更验证了东风雪铁龙欲做大爱丽舍，成就中档车市霸主的目标。

　　相关的一些问题

　　去掉少量并不太实用的配置，保留爱丽舍原有的时尚、舒适性、安全性和操控性，爱丽舍X的低端出位扩展了自己的销售人群，对于喜爱爱丽舍这个品牌，又讲究经济实用的消费者来说，爱丽舍X的到来值得称道。而东风雪铁龙在谈及产品策略时也强调，爱丽舍X的推出是东风雪铁龙向城市家轿中低端市场的主动出击，目的是让更多的用户能享受到爱丽舍的精致生活，拉近与消费者的距离。

　　从市场来看，这一新产品的投放对提升爱丽舍的销量、认知度是大有帮助的，但另一个不可回避的问题是，爱丽舍X的出现是否会影响三厢富康的销售？东风雪铁龙的解释是，爱丽舍和富康在产品定位上针对的是完全不同的客户，相对保守的富康轿车有其固定的消费人群，从这个层面上来说，东风雪铁龙并不担心爱丽舍X与三厢富康的冲突。

　　对于爱丽舍X的推出，业界的另一个担心是，爱丽舍向中低端延长的产品，是否会损害爱丽舍已经构建起的品牌价值。在一个逐渐细分的市场里，一个产品应该专注一个人群。原有的老三样逐渐淡出市场的原因很多，但有一个共同的不足是战线拉的太长，消弱了品牌的竞争力，导致在不同的区间被后来者分割蚕食。这应该是爱丽舍要防范的。

　　(本报记者武卫强)