高尔夫从上世纪70年代第一代车型投产以来不但是德国大众年产量最大的型号，也一直是全世界众多两厢小型车中的佼佼者。如今，随着对西方汽车文化越来越多的了解，两厢车也已经被很多国人所接受，大众也终于向中国市场推出了经典的高尔夫4代(欧洲市场现在是第5代)。

　　-外观及内饰★★★★

　　有些车主对该车的外观评价比较一般，缺乏创造力，但并不难看。比如高小姐认为造型过于平庸；而黄先生夫妇认为高尔夫的外形比较洋气，讨人喜欢。

　　-制造工艺★★★★

　　毕竟这是一部SKD进口散件组装的车子，基本不存在国产化后零件质量下降的问题，而且

　　一汽大众以往产品的质量也是有口皆碑的。应先生提到该车内各部件工艺细致，装配紧密一丝不苟。高女士也强调了高尔夫的密封，隔音做得比较出色。总体上车主们对该车比较满意。有一点不太协调的地方是有的车主发现该车后排杯架在轻轻一按后只会弹出一小截，想全部打开的话只能用手把后半截抽出来，而且感觉并不是非常顺畅，需要稍微用一下力。

　　-动力操控★★★★☆

　　尽管试驾车配备的是一款1.6升4缸8气门引擎，但其75KW的峰值功率输出和4000转左右即可达到的峰值扭矩(148牛.米)提供了相对出色的低转速加速能力，因此驾驶者并不需要拼命踩油门提高转速就能得到比较理想的加速效果，出色的操控性是高尔夫的另一个亮点，尽管随车配备的是一款较普通的19565R15韩泰轮胎，仍然可以感觉到转向非常干脆，在较高速过直角弯道的时候循迹性也比较好。周先生的观点可能更能代表喜欢享受驾驶乐趣的一些青年人的想法：高尔夫的刚性很好，动力(尤其是低转速)也足够，操控感觉非常好，悬挂系统稍微有点硬，具有运动风范。

　　-装备与舒适★★★★

　　我们试驾的这款高尔夫提供了ABS(带EBD)、双气囊、电动窗等常见装备，但天窗、自动空调之类的豪华装备并不在标准配置清单里。车主们反映该车前后排空间都比较宽敞，可惜座椅不够软，坐起来不是很舒服，另外就是悬挂有点偏硬。

　　-性价比★★★☆

　　测试的这款车售价为14.98万元，就在一两个月前，在同档次的国产车中这也许是个比较有吸引力的价格，谁料近日其他厂商接连推出配置丰富而价格极具杀伤力的新车型，给高尔夫这个走中间路线的车型造成了不小的压力，也许该车的定位更适合那些有活力、有品位、独立性较强，对价格又不十分敏感的年轻白领。喜欢部分。(云鹏)

　　周翔：操控极佳，低挡加速不错

　　高瓦女士：比Gol更精致

　　黄新文：车身刚度较高不喜欢部分

　　黄新文：性价比偏低

　　高小姐：造型有点平庸

　　-摄影/丁丁

　　发动机:TWIN-TEC,直列四缸水冷、电子燃油喷射

　　排量:1.6L

　　最大功率Kw/rpm:75/5600

　　最大扭矩Nm/rpm:148/3800

　　最高车速Km/h:189

　　90公里等速油耗L/100km:5.5

　　全车尺寸长/宽/高mm:4149/1735/1444

　　轴距mm:2511

　　轮胎:195/65R15

　　行李箱容积L:330-1184