本报讯　记者李会报道18日东风柳汽生产的“东风霸龙”重卡下线，该车底盘以斯太尔平台为基础，采用康明斯发动机，功率280—360匹马力，匹配柳汽在国内独一无二的大梁制造技术一次冲压成型，它的推出将进一步改善国内卡车“缺重”局面。

　　虽然还没有公布定价，但据东风柳汽公司副总经理覃柳明透露，“东风霸龙”的主要竞争对手是中国重汽斯太尔王系列、欧曼重卡，以及即将推出的陕汽德龙、上海汇众等，今年“东风霸龙”将计划年销1万辆，目标占领20%的市场份额。

　　近年来国内货物运输车辆需求发生了变化，中型卡车明显萎缩，大吨位、高速度、安全可靠的重型卡车成为主导。4年来，国内重卡销售以每年60%的速度激增，增幅高居卡车行业之首。据有关人士估计，中国市场对重卡的今年需求量为5万辆。但从各企业的排产量来看，已远远超过此数，供过于求已不可避免，各企业将不得不面临库存压力。在近乎惨烈的竞争中，“东风霸龙”能否如愿，还有待于市场的考验。