新华网长春7月21日电(记者齐海山)第三届长春汽博会上，轿车展区内众商家把美女香车演绎得淋漓尽致，人头攒动的参观者，频频亮起的闪光灯……但在室外展区的大卡车、大客车前面没有几个参观者流连驻足，多数是一走一过看两眼，人们似乎不关心这些大车的存在。

　　金龙联合汽车工业有限公司销售公司经理沈志龙说：“别看我们这里冷清，但是你看前来参展的这些大车的厂家，全都虎视眈眈地为竞争而来，像长城客车、南京依维柯都亮出自己的杀手锏，我们客车行业由原先的比性能，到现在的性价比，一场价格战即将开始。千万不要被现在的热闹或冷清所迷惑，激烈的市场争夺战一触即发。”

　　一汽解放汽车有限公司党委书记赵忠信认为，卡车展区的冷清与卡车市场定位有关系，多数是一些比较笨重的载重汽车，没有轿车那种美仑美奂的感觉，但是卡车行业的竞争在展会上可见一斑，奔驰卡车、沃尔沃卡车等世界名牌都借助合资的形式参与国内市场竞争。他说：“尽管解放汽车在2002年是世界单一品牌销售冠军，但是我们知道无论是性能、产品水平、质量都与国外厂家相差很远，需要我们下功夫的地方还很多。”

　　赵忠信认为，跨国公司基本完成对我国轿车行业的跑马圈地之后，与轿车相比同样市场巨大、利润丰厚的重型卡车正在成为又一块被全球商用车巨头们竞相争抢的“肥肉”。而中国重汽、重庆重汽、陕西重汽和北方奔驰等企业是传统的大吨位重型汽车生产企业，“重”和“特”的优势明显，逐步显现竞争的优势；福田汽车开始介入重型载货汽车的生产，在市场上崭露头角。

　　据了解，我国目前的重型卡车产品主要是从中型卡车脱胎而出的中重卡，占市场份额70%以上，而15吨以上的重型卡车在市场的份额还不到10%。随着高速公路的发展，我国的公路货运将走向超重型、高档化，15吨以上的重型卡车的需求量会不断增大，市场前景十分广阔。

　　长春华北汽车销售有限公司销售主管经理许晓伟说，为了满足人们对重卡舒适性、安全性的需求，现在厂家都非常重视人性化设计，比如说有的安装了多向可调节弹簧减震座椅和加宽豪华卧铺以及轿车化内饰，外观也设计的更加威猛，还配备了冰箱、DVD、微波炉等家庭必备之物，让用户有了一种“移动之家”的感觉。“所以说，别看我们这里参观的人数比较少，但是有效购买人群是最多的。”他说。(完)