2003年5月9日，北京讯— 福特汽车公司在纽约汽车展上宣布，继2004年推出4款全新的轿车之后，2005年将推出一款新的中型轿车-- 2006福特Futura ，作为全面振兴福特品牌轿车计划的一部分。

　　“明年我们的新产品阵容让人难以置信--不仅有新出炉的Focus、500型，Freestyle、福特GT，还有全新的野马。但是福特以产品为先导的战略以及我们轿车业务的振兴并不会就此止步，”福特分部总裁史蒂夫·莱昂斯(Steve Lyons)说。“我们正在运用我们在内饰设计、总布置、行驶动力学以及动力系统性能方面所学到的一切，同时加上得自于福特427概念车的前沿设计理念来创造新的福特Futura。”

　　Futura瞄准的正是中级轿车市场的核心，像本田雅阁之类的轿车就是在这里取得了不俗的成绩。但是Futura采用的是完全美国式的设计，是一款不折不扣的福特汽车。它将配备世界级的直4和V6发动机，配装一系列现代的高效变速器，包括手动、自动和无级变速式的变速器(CVT)以及其它许多同级车中最好的功能。

　　Futura还将成为福特第二款全混合动力式汽车。

　　今后5年，福特、林肯和水星将在北美推出65款新产品，其中便包括福特Futura、500和Freestyle。Futura采用了一种新的汽车构造，以此为基础，在今后三年内，福特、林肯和水星三大品牌将派生出10个新产品和80万辆的产量。

　　不折不扣的美国车

　　Futura在设计上保证了美国车的纯正血统，是一款不折不扣的福特汽车。其设计思路和灵感得自于颇受好评的福特427概念车，这款概念车目前正在北美汽车展览会上巡展。

　　Futura的轮廓简洁、流畅，不受局部细节的约束。Futura量产车将采用427概念车直立的线性前面板和汲取了福特六十年代经典轿车的灵感的厚重的弯杆式格栅。

　　“Futura的设计构想是为了打动顾客的心弦，自然流露出品味，而不会牺牲宽敞、舒适、行李箱容积或价格上的适中。”福特汽车公司设计副总裁梅斯(J Mays)说道。

　　为5位乘客和他们携带的物品，从水瓶到光盘，提供优化的空间，是Futura设计组的优先目标。

　　Futura的内饰设计实践了福特占领汽车内饰领导地位的坚定承诺。事实上，在过去几年中，福特为福特、林肯和水星汽车的内饰设计与开发增加了二倍的投资，并且从林肯Navigator和Aviator、2004福特F-150，以及福特Freestar与水星Monterey微型厢式车上已经初见成效。

　　世界级的动力系统--包括福特的第二款HEV

　　Futura也受益于福特在开发功率大、重量轻、省油的发动机与提高燃油经济性的变速器方面的大量投入。

　　“Futura将为看重经济性的消费者、车迷和注重环保的司机提供一个世界级的动力系统。”动力业务部副总裁戴维·兹朱帕克(David Szczupak)说道。

　　一个基于福特新的直4发动机结构的全铝2.3升4缸发动机将是标准装备。为了使工作平稳，这款发动机装有反向旋转的平衡轴，采用每缸4气门和可变进气门正时(VVT)，以保证优异的低端扭矩、强大的高端功率、改进的燃油经济性和低排放。此款发动机的重量比福特当前的Zetec 2.0升直4发动机轻约18公斤。

　　四缸动力是Futura成功的关键：

　　如今中级轿车市场上的主导者中，其销量的50%到80%采用四缸发动机。

　　约有25%的小型汽车买主转移到中级轿车市场，其中购买四缸车型的占四分之三以上。

　　通过配装现代的高效变速器可使Futura四缸发动机的性能显著增强，同时Futura还可选装3.0升Duratec V 6发动机，进一步提高性能水准。

　　在四缸与六缸型投产后，将推出Futura混合电动系统，它最初是为福特Escape混合动力车开发的。

　　Futura 混合动力车像Escape 混合动力车一样，装备有2.3升直4 汽油发动机配65千瓦电机。作为一个全混合动力型，它具有全电池电力行驶、纯汽油发动机行驶，或采用汽油机与电池电力结合行驶的能力。在市内行驶时，尤其是在“走走停停”拥挤的交通条件下，通过关闭汽车发动机，单独用电力驱动，全混合动力可以大幅度改善燃油经济性并减少排放。

　　当司机需要有更大的加速能力时，汽油发动机可以随之起动。在公路巡航稳速行驶时，也可以使用汽油发动机。利用再生制动对蓄电池充电。性能将接近Duratec V6的水平，却比尺寸相似的4缸汽车具有更好的燃油经济性。

　　轿车业务的振兴

　　福特新汽车展室的设立将有助于推动对福特品牌总体业务结构的重大改善。

　　“我们正在充分利用整个福特汽车公司所能提供的最好的技术与零部件，包括汽车结构、发动机、变速器和安全设备等。这是财务上也是质量上的明智投资。”北美产品创造副总裁菲尔·马滕斯(Phil Martens)说道。

　　比如，Futura的结构就是以马自达6的一款改进设计为基础开发的。500型与Freestyle也使用了同一种汽车结构。这三种产品都使用了福特、林肯、水星和马自达各自产品系列中成熟的发动机结构。

　　在生产制造方面，福特将利用芝加哥装配厂的柔性制造来定制生产500型和Freestyle，以精确满足消费者的需求。

　　福特同样期待改善轿车方面的市场份额，虽然各新品牌的年产量还远低于福特目前中级车市场的唯一车型Taurus的平均年产量。

　　“我们渴望证明福特作为SUV和皮卡的领导者有能力推出足以和世上任何竞争者相匹敌的各种汽车产品，”莱昂斯说道。“Futura、500和Freestyle的产量加在一起将超过Taurus，顾客将以零售为主。这将有助于提高我们的品牌形象，改善我们的剩余价值，减少在优惠促销方面的开支。”

　　今后三年内，Futura平台将形成10个新产品和80万辆的产量，给福特、林肯和水星的展室带来一个全新的产品系列。

　　“在我们的展室中Futura处在Focus和500型之间，我们的轿车系列便在价格、车内空间和总尺寸上形成了一个档次从低到高的合理而有序的系列，”莱昂斯说道。“Freestyle混合型轿车将全轮驱动的SUV特性与三排座车和轿车的行驶特性溶合在一起，为这些传统轿车提供了补充，从而能够吸引一批消费者。”