7月15日早晨8时多，长春市高新技术开发区一汽轿车新基地奠基现场，彩旗飘扬，人头攒动。奠基仪式已经进入了尾声，欢快的音乐和轰鸣的礼炮将现场气氛推向了高潮。正当那块宛如献给中国汽车工业50周年生日蛋糕般的基石一点点被土掩埋的时候，主席台上一位清瘦但双眼炯炯有神的老人身边却围满了记者，他就是一汽的老厂长耿昭杰。

　　“我看还差得远。”耿昭杰的开头语干脆利落。虽然这位老人的腿脚已经不太利落，走路时需要别人搀扶，但是从他有力的话语中，人们还是能找到这位曾经主掌中国最大汽车集团14年帅印的老人身上的豪气。“我是带着一个心愿来这里的。我在一汽干了几十年红旗车，红旗轿车是民族品牌，民族品牌是最难干的，我们干了几十年，应该说打下了一些基础，但是还是没有干成。我就是带着这样一种心愿，到这里参加奠基，希望他们(指现任中国第一汽车集团总经理竺延风一班人)继续把这个事业干下去。”耿昭杰话说得很慢，但非常清楚。

　　“我把一汽轿车称为双轨制。一条轨是我们和国外合资，引进国外技术，生产国外品牌，就像一汽大众公司生产的大众品牌、奥迪品牌；另外一条轨呢，就是要开拓生产拥有自主品牌的轿车。这条轨我们已经干了几十年，从1957年一直干到现在。但是这条轨我们现在的差距很大。我为什么特意赶来参加这个会呢？就是希望能把民族品牌轿车干下去，再困难也要干下去！”耿昭杰说。

　　记得美国克莱斯勒公司总裁亚柯这样形容耿昭杰：“他血管里流的是汽油而不是血！”品味老人的一番肺腑之言，你不能不相信美国人发出的是对中国汽车人的由衷敬佩。

　　“我有两个梦想，一个是一汽换型改造，这个梦想基本实现了。另一个是轿车梦，这个梦只实现了一半。我们引进了很多国外知名品牌，与大众合资，引进马自达的技术，都干得很成功，但这只成功了一部分，在民族品牌方面如果也干好的话，那我的轿车梦就算圆了。这是下一个50年的事了。”耿昭杰动情地说。

　　是呀，在一汽老厂长耿昭杰的这种差距观的激励下，中国汽车在下一个50年还有什么奇迹不能创造呢？(完)

　　新华网长春7月15日专电记者南辰 陈晓东 齐海山