□张之文

　　在6月份，一汽-大众打出了一套组合拳：6月16日，和东风合资的日产阳光下线，同一天，一汽-大众宣布高尔夫开始预售，还是这一天，一汽-大众宣布捷达推出3款新车。8天后，一汽-大众又向媒体宣布，宝来调价。同时推出一款1.8T舒适型，售价为19.38万元。这意味着对动力情有独钟的消费者终于可以在20万元以下圆了自己的增压梦。

　　在一汽-大众令人眼花缭乱的组合拳中，我们除了感受到浓烈的硝烟味，还能感受到一种别样的意味：

　　捷达加量调价力保老大地位不失

　　从去年开始，捷达就从桑塔纳手中

　　夺得了单车型销量冠军，每月销车都在万辆以上，捷达销量事关一汽-大众在汽车界的位次，不能有任何闪失。而有实力冲击冠军的车型，市场表现也是可圈可点的，如桑塔纳、帕萨特、雅阁等，基本都有月销过万辆的能力。捷达和它们的竞争，由于消费群体不同，价位也不一样，基本不是产品的竞争，而是销量之争，或者说，是荣誉之争。捷达的推新品，实际上是用多种产品牢牢占住10万-15万元的价位，消费者可以用13.78万元买到自动挡轿车，从而在赛欧、威驰，甚至是西耶那、菱帅的消费者中争取一部分。在这个竞争中，捷达的劣势是车型较老，造型缺乏时尚。但它也有优势，保有量高，维修点多，维修配件价格低。再加上皮实耐用的口碑，捷达继续保持销量之冠还是有可能的。

　　高尔夫匆匆上阵低价撞击对手

　　一汽-大众宣布的高尔夫价格是：1.6升手动挡标准型售价14.98万元，德国售价是16075欧元(据AUTO KAT-ALOG 2002版，下同)，折合人民币15.17万元(按1欧元兑换9.44元人民币计算)；2.0升手动挡标准型售价15.95万元，德国售价是17175欧元，折合人民币16.21万元。即使我们将欧元的升值因素考虑进去，高尔夫的价格也算是非常有竞争力的。如果笔者的数据没错的话，在高尔夫之前，我国还没有任何一个国际同步的轿车产品的价格与国际同步。高尔夫是德国大众的看家产品，也是一汽-大众产品系列的重中之重。从一汽-大众的定价可以看出，靠高尔夫抢市场，一汽-大众是志在必得。高尔夫的上市是一个标志，标志着汽车暴利时代在慢慢开始终结。

　　宝来调价应变卡位动机明显

　　宝来之前，帕萨特借2.0升上市之机，已率先调整价格，而宝来在促销的B计划之后，尚无动静，此次调价，既是对阳光上市的阻击，也是对即将上市的凯越等众多中级车的打压。宝来以1.6T、1.8T、1.8T三种发动机的配置，以15万-22万元的价位，基本上把全体中级车都作为竞争对手予以遏制。尤其是刚刚推出的1.8T手动挡舒适型，调价至20万元以内，冲击力是较大的。此车在德国市场的售价是21700欧元，折合人民币20.48万元，而在国内定价是19.38万元。也就是说，国内汽车价格已经开始与国际同步，甚至略低。宝来的调价也立即引起市场的反应，广东的一位经销商说，宝来的销量比调价前增加了一倍以上。

　　三拳过后中级车市场激战在即

　　细细研究一汽-大众的前三拳，我们会发现，如果把此次的调价看作是一汽-大众的随行就市，就无法解释一汽-大众“8天之内连出三拳”这个一反常态的举动。实际上，一汽-大众是在全力扩大中档车的市场占有率，即10万-20万元区间的车型。面对高举价格屠刀不断杀奔而来的后来者，一汽-大众已不能视而不见。