本报长春7月15日电 记者王政报道：伴随着一汽轿车股份有限公司新基地、一汽—大众轿车二厂、解放卡车新基地的奠基以及长春一汽丰越汽车有限公司的成立，与我国汽车工业同行了半个世纪的中国一汽，用做大做强民族品牌、拓展国际合作空间的实际行动，向中国汽车工业50华诞献上了一份厚礼。

　　一汽是“一五”时期建设的年产3万辆的汽车生产基地。近年来，一汽已发展成为我国汽车行业规模最大、品种最齐全的支柱型企业。拥有解放、红旗、夏利三个自有品牌，合作生产大众、奥迪、#{4丰田4}#、马自达四个国际品牌，有重、中、轻、轿、微、客六大整车平台，东北、华北及胶东、西南三大生产基地；产能达到100万辆。50年里，一汽累计生产各类汽车540万辆，实现利税690亿元。

　　面对加入WTO后激烈的市场竞争，2002年，一汽提出了打造“规模百万化、管理数字化、经营国际化”的“新一汽”发展目标，力争用5至8年时间，建成200万辆生产规模，相当于2001年产销量的5倍。为此，一汽制定了相应的发展规划，即在长春实现大众、奥迪品牌66万辆生产规模，实现一汽轿车30万辆生产规模，重新打造年产20万辆的卡车新基地；在天津实现40万辆的轿车生产规模；在成都、青岛、吉林、云南、哈尔滨等地调整整车建设规模。2003年，汽车产销量争取达到100万辆，然后再攀200万辆、300万辆的新台阶。今天奠基的三大新基地以及与丰田合资建设的长春一汽丰越汽车有限公司，就是“新一汽”的新起点。