汽车防抱死刹车成“卖点”你会用ABS吗
http://www.sina.com.cn 2003年07月11日 09:23 北京娱乐信报
很多汽车广告中都会把汽车的防抱死刹车系统即“ABS”作为宣传的“卖点”，其实，“ABS”是英文的缩写，中文译为“防死锁刹车系统”。在遇到紧急情况时，未安装该系统的汽车来不及分步缓刹，只能一脚踩死，加之车辆冲刺惯性，便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而装有ABS的车，当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车在一秒内可作用60至120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。因此，可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，加大了摩擦力，使刹车效率达到90%以上。
如今，人们对车辆的安全性能十分重视，ABS便成了大部分汽车的标准装备，开车的人都知道ABS可以在急刹车的时候有效地操控车身，增加安全系数，但是，究竟如何正确使用ABS并不是每个车主都能说明白的。为此，记者查阅了相关资料，供初识汽车者参考。
在紧急情况下制动时，ABS系统制动分泵的高速收放动作会使高压的制动液被频繁挤压，产生较大的声音，制动踏板也会有抖动和顶脚现象，这是正常现象，说明ABS系统正在工作，这时你应毫不犹豫地用力直接把刹车踩到底，不要放松。同时，由于ABS紧急制动时车轮不抱死，前轮仍有导向作用，司机可以边刹车边打方向进行紧急避险。
ABS系统依靠精密的电子车轮传感器及齿圈工作，这些部件都安装在各个车轮上，平时要经常保持传感器探头及齿圈的清洁，防止有泥污、油污特别是磁铁性物质粘附在其表面，从而导致传感器失效或输给计算机错误的信号，影响ABS系统的正常工作。
此外，在行车中应经常注意仪表板上的ABS指示灯的情况，如发现闪烁或长亮，说明ABS系统已脱离工作状态，此时制动系统只有常规制动功能，ABS系统已不起作用，建议你尽快到维修厂排除故障。
(编辑：李颜伟)
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