东风集团公司有关负责人称正在研究当中，有可能成立合资公司生产中高档车发自武汉

　　“东风与本田合作一事进展如何？”

　　“正在研究当中。”

　　“东风和本田会在武汉生产中高档车吗？”

　　“正在研究当中。”

　　“东风和本田何时能推出第一辆车？”

　　“正在研究当中。”

　　昨天，东风汽车集团公司副总经理周文杰先生，非常熟练地用同样一句话回答了记者的所有提问。但由此看来，东风公司与日本本田合作一事，并非空穴来风。

　　双方要建24万辆轿车生产基地

　　据有关人士透露，东风将与日本本田合作成立一家新的汽车合资企业，生产中高档车。东风已将旗下武汉万通公司价值1000余万美元的生产设备，以400万美元的价格卖给武汉工业投资公司。然后，武汉工业投资公司再转手给民企浙江中誉集团，以1亿元的价格注册了武汉中誉汽车有限公司，欲在武汉开发区征用土地33.3万平方米，建立新厂房。而东风与本田将利用武汉万通现有厂房，组装生产5000辆本田CR-V吉普车，并最终达到24万辆轿车的生产规模。

　　今年4月，武汉开发区一位负责人表示，将打造第二个“神龙”，建成60万辆轿车基地的规模。而已有的神龙汽车公司生产规划是30万辆，另一浙江民企中誉集团计划到2008年生产5万辆汽车，剩下的25万辆生产计划，让人自然把目光落在东风本田合作项目上。有消息称，东风公司参与此次合作的主体为东风汽车股份有限公司，但该公司也没有就此作过多的说明。

　　东风与本田合作已有先例

　　本田与东风的合作，其实已不是第一次。先是双方成立东风惠州基地，进行零部件、发动机等方面合作，之后双方准备在广州上马整车项目，但由于各种原因，整车项目一直没有批准。最后，本田的合作伙伴变成了广州汽车工业集团。

　　中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光向记者透露，当时本田非常希望东风参与其中。在整车项目落空后，双方退而求其次，建立了东风本田发动机有限公司。作为合作协议的一部分，广本所用发动机、变速箱及其他关键部件都必须由东风本田发动机有限公司供给。

　　在今年5月底成立的本田轿车广州出口基地项目中，东风也扮演了重要角色，并在该公司中握有10%股权。此次与日本本田合作后，东风的乘用车又加重了筹码。这样的手笔不仅可以盘活东风的老基地，而且也可以增强东风在三大集团中的话语权。

　　左图：PHOTOCOME供图

　　贾新光分析，东风对华南地区的汽车产业资源一直非常关注，在中国汽车产业格局基本形成的局面下，不排除东风有整合南部资源的愿望。他还提出，东风如果与本田合作，广东惠州也是一个候选点，因为东风已在那里在打下产业基础，并且靠近大港口，对发展汽车工厂非常有利。

　　本田有意扩大在中国力量

　　“本田在中国还没找到合适的靠山，要扩大市场必须寻找新的合作伙伴。”贾新光表示，日本本田当初进入中国，态度谨慎，以小规模投资为试探。经过5年多的发展，在中国的首个整车项目———广州本田，已取得极大成功。目前，本田急欲进一步“往外扑”。而且相比德国大众、美国通用在国内已有多个合作伙伴，本田也还有扩大联盟的空间。而东风自然是本田的首选。

　　东风与本田合作达成后，广州本田将何去何从？会不会受影响？有人曾提出，日本本田会不会从其中国战略角度出发，将广州本田整合到本田、东风的大合作框架内。对此，广州本田人士笑称，听政府安排。贾新光认为，这并非有关主管部门所愿意，东风集团想要“收编”广州本田，目前可能性不大。另外，即使东风与本田合作成功，对广州本田也不会有太大影响，本田自然会错开两个合作伙伴之间的发展方向和产品系列，不可能自己对付自己。(本报记者韦为)