按照中国加入世贸组织的承诺，今年我国进口汽车的配额在去年的基础上再次增加了15%，达到91亿美元。同时，伴随着4月份新一批进口汽车许可证的“闪亮登场”，今年前5个月我国进口汽车和近年同期相比出现了较大幅度增长。

　　海关总署提供的数据显示，1至5月份，我国进口汽车和汽车底盘累计72344辆，进口额度达到19.59亿美元，与去年同期相比分别增长了83.6%和108.8%，其中包括整套散件在内的小轿车和四轮驱动轻型越野车表现出色，尤其是越野车，在进口数量和额度上分别较去年同期增长了138.55%和179.4%，如此之大的增幅在近年来较为罕见。

　　价格上涨

　　多数车型依然紧俏

　　今年前5个月进口汽车的品种和数量都比较丰富，然而进口车商普遍反映，虽然手头的货多了，却依然感觉供不应求。

　　记者近日从北京亚运村汽车交易市场了解到，虽然进口汽车的关税有所下降而且货源比较充裕，但随着近期汇率的波动，进口汽车的价格依然保持较高水平。除了丰田佳美与去年年底44万元的高价相比略有松动外，大部分车型不降反升，尤其是进口越野车的领军车型丰田霸道4500，更是以63万元的价格远远高于去年的58万元。

　　中高档次的车型一直是进口车市场上的主流。在进口轿车中，40万元上下的日系车长盛不衰，奔驰和宝马近期销量也比较好。由于今年国产中高档轿车新车不断、降价不断，30万元以下的进口轿车在市场上已不多见。

　　越野车方面，以丰田霸道和本田C-RV为代表的日系车一直是市场上的热点，大众汽车公司的途锐上周刚刚登陆北京亚运村汽车交易市场，而福特汽车公司更是将陆虎品牌旗下的揽胜、发现者以及Volvo品牌旗下的XC90投放到中国市场上。据悉，本月福特品牌旗下的一款越野车翼虎也将进入中国，再加上宝马X5系列和奔驰ML320等等著名国际品牌，越野车市场的蛋糕无疑将越做越大。

　　据了解，目前一张进口轿车许可证的黑市价格基本维持在10万元左右，而根据产地和车型的不同，有些许可证的价格已不止十三四万元。

　　越野车增幅最大

　　国产难补高档空缺

　　1至5月，包括整套散件在内的四轮驱动轻型越野车在进口数量和额度上同比增幅均超越了小轿车，成为进口车中最为抢眼的车型。

　　北京一位进口车商介绍，“前来选车、购车的以外地用户居多，比如内蒙古、陕西、甘肃等西部省份，而且基本上都是单位购车，主要用于野外工作和一些特殊用途。北京市场上的进口车几乎全是由天津港口运进来的，运费比较低，如果他们在西部购买，同样一款车价格可能会相差好几万元。”

　　中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光分析说，西部大开发的深入开展和一些特殊用途需求的增多，使越野车的需求迅速提升，并且性能和质量已成为用户选择的关键因素；虽然国产越野车的品种近年来不断丰富，但大部分都还处在中低档次，在质量和安全性上尚不能和进口中高档越野车相抗衡。

　　一些市场乐观人士认为，随着切诺基、帕拉丁、帕杰罗等一批外来品牌国产化的不断成熟，国产越野车对进口车的替代是大势所趋。作者：王莉