新浪网友：易到发

　　由于对此车心仪已久，而二汽又迟迟不见动作，所以昨天急不可耐的先找了家进口代理商联系试驾。来到展厅一看，呵呵！车是真漂亮，从车头灯开始的锐利线条让人为之一振，高达一米五几的个头已超过了旁边的406、607，最耐看的是尾部线条，那叫一个性感.....说白了就是一单箱旅行车。

　　打开引擎盖，明显空间较小，毕竟为了保持高车身的线条流畅只能牺牲他了，但安全性也无可避免的有所损失(标致给装了四个气囊，我敢打赌国产后只有两)，机舱布置得非常整洁，2.0鸡头、空滤、电池井井有条，这是欧洲车的特点；发动机我有充分的理由怀疑和XSARA的2.0是同一台(毕竟底盘一样)，机器形状除了打上小狮标致外和citron那台没区别；遂登堂入室.....啊！天啊，居然还要调高座椅，要知道俺身高1.87M，通常坐进新车的第一个动作是调低座高，一抬头，眼前空间豁然开朗.....爽！爽！爽！

　　要知道我要的就是这个，1.4m长的前风挡非常养眼(可能是角度好，咋就没有毕加索A柱当视野的感觉了)，不过对于那些老是叫嚷看不到机器盖子的家伙来说就别考虑了.

　　本高人也看不到，毕竟前引擎盖倾斜角度太大了；全尺寸的天窗，定位控制方式类同bora非常好用，仪表台配合车身做得很高，全是黑色的，两大两小四个表也是流行的式样，总之内饰没啥新意，但你也绝对挑不出毛病，如果喜欢自动档的，那个电镀的排挡头一定合您心水，有趣的是这车好像处处提醒你他和XSARA是孪生兄弟，什么行车电脑、音响控制杆等和citron-xsara的一样；变速箱是tiptronic半自动的，据说来自保释捷，不过是4速而非现今流行的5速；啥？车内空间怎样？这还用问吗，2.6m的轴距，1.5M身高能小得了吗，有意思的是后座，退部空间看着不大，但是车高坐位也高，坐姿正，反而需要的空间还小....。

　　本来还想讲讲什么尾箱空间，音响效果啥的，算了，那不重要，直奔主题——性能吧。

　　打着火，和其他欧洲车一样，开始蛮安静的，一旦风扇转到高速档噪音立即变大，这点总不如小日本做的好，而且还有一种难听的异响，咕隆咕隆的，另外待速动静比起近期推出的合资车不算小，希望是个体差异。打开自动空调(和2.0毕加索的一摸一样，看来PS集团内部的资源整合不错)入D档起步......；郁闷！.....总以为引擎、底盘和XSARA一样，波箱还是保释捷的，性能应该不差吧？

　　可错了，根本没有XSARA那种疯狂的感觉，一切软绵绵的，象是在驾驶WV的电子油门车辆，靠！再试试半自动.....，只是略好一点而已；嗨！发动机从来就不是PS的强项嘛，这点看看F1就知；试试过弯吧，这可是标致独霸天下绝门武功......，天啊！太令人生气了，才60，这么小的弯他居然侧顷严重，还竟然响胎！！！！晕！.......后面一段路不知怎么开回去的，下车时JS问我：“不错吧！”，“啊....还行.....”。

　　要知道我本已经将他定为我的下一任坐架了，但现在让我如何是好呢，再回到XSARA？啥都好，可总不能让我每天头顶车顶开车吧。bora1.8T性能还行，可我不喜欢三箱车；golf？随后立即去看了一汽golf，不可能...样子太闷了(相对307)、而且没有1.8T的版本，还拿个快入土地2.0来骗人。还是郁闷......

　　今天感觉好了些，毕竟是2002欧洲年度车啊，仔细想想：307车高空间大，反过来自然重心高，过弯侧顷也正常；响胎嘛.....换呗，原厂15寸195的胎明显窄了，到时弄个白的轮毂加宽胎，够炫！至于动力，等二汽的车出来看看有没有手波再试试，要是没有，拜拜了您！我才不会去买台买菜用的家伙！！！此外检讨自己，试车感觉不好也和我几天前刚刚试过另外一款车有关，那就是大名顶顶的WRX——IMPREZA，呵呵！不怕不识货，就怕货比货啊！不过拿他们比也不是没有依据的——IMPREZA和307的包牌价分别是42W和36W，但从性能上差得可就不是6W哦！当然307国产后的价格竞争力可是要大的多了。。。。。。，稀里糊涂写了一些，希望307的FANs不要激动！