不做汽车批发、也不是专职出租、更不是炒车倒车，与一汽大众也毫不沾亲带故，谭氏兄弟只是珠海市内一个普通家族。但就是这个家族，从第一代产品到现在升级的第三代，在10年间先后买了22台捷达用以私家和办公，且不仅自己买，还推荐给朋友、亲戚。谭家资产也随着捷达数量的递增而递增，上月谭氏兄弟又订购了3台最新款捷达。

　　93年买了第一辆捷达

　　上个世纪的90年代初的一个炎热午后，谭发先生出门办事，那时出租车还不像现在这样方便，谭发在路边等了很久，大汗淋漓的他才拦下一辆的士。“一进去，立刻凉爽的不得了，人也马上舒服了。仔细一看，原来是辆捷达，当时就感觉这车不错。”那时，谭先生刚刚注册了自己的贸易公司，正好需要买一辆轿车，于是，捷达成了谭发先生的首选。

　　时值1993年，捷达刚刚在市场上展露头角，就以其可靠耐用、动力强劲、适应性广等特征得到市场良好反应，立即成为畅销车型。谭先生回忆起买第一辆捷达时说，“托了不少人，最后还是从广州那边买回来，当时净车价就是21万元多呢，”也许是这台捷达为谭发先生带来了好运，公司业务出奇的好，同年底谭发又订购了3台捷达。而第一辆捷达伴随了谭先生整整9年时间，跑了几十万公里，于2001年底“退休”，成为他贸易公司从起步到今日颇具规模的发展历程中，最有力的见证。

　　弟弟带动哥哥买

　　技术是汽车品质的最好语言。1996年，捷达出租车创造了“60万公里无大修”的惊人记录，捷达轿车迎来市场营销的黄金时间。在谭家，谭发的捷达轿车也得到整个家族的认可。谭发的哥哥谭启汉先生，看到弟弟的捷达风雨无阻，坚实耐用的质量，也非常动心，“在试驾之后，发现捷达起步很快，又相当省油，而且它的样子我也很中意，在当时很新潮的。”

　　1993年下半年，在弟弟的带动下，谭启汉先生成为家里第二个买捷达的车主。“车牌号码是粤C2734”，事隔多年，谭启汉依然清晰地记得；

　　1994年，谭发先生的两个侄子也先后买了捷达；1996年，随着公司业务的发展，谭发再次添置了3台捷达；接下来，谭启汉的儿子谭永明在1998年底也买了一台捷达；2002年，又有2部捷达成为谭家的一员；……

　　在逢年过节的时候，成群结队的捷达长龙成为谭家聚会上最抢眼的风景。

　　十年不渝独沽一味

　　据悉，整个珠海大约有5万辆汽车保有量，其中捷达单一品牌占到大概为1.2万左右，像谭家这样忠实的捷达用户并不少见。珠海大街上的1000多台的士百分百都是捷达轿车。在新车层出不穷，价格大战风起云涌的2003年，“出道”12年的捷达轿车再次表现出愈战愈勇的活力，目前，捷达轿车在国内单一轿车品牌的市场占有率已稳居第二，全国保有量超过50万辆。像谭家这样10年独沽一味钟情于一个品牌，再次证明了捷达的独有魅力。

　　一汽-大众华南首席执行代表梁江峰在谭家上门拜访时谈到：“我们得知谭家这个捷达之家后非常感动，也备受鼓舞，这说明捷达的优秀品质赢得了客户的信任。对一汽-大众而言，50万客户和广大经销商的忠诚是我们最大的财富。”

　　据介绍，捷达成功的关键是在营销过程当中不断完善体系工作，这个体系就是网络体系和人员团队体系。一汽-大众多年来的核心任务就是提高网络质量，加强形象建设，增大覆盖率，缩短服务半径。通过10年努力，一汽-大众已初步建立起具有国际竞争能力的营销网络。近年来，捷达不断改型、推陈出新、适应消费者需求。仅在今年，就又在捷达前卫车型的基础上又衍生出技术升级版的“都市春天”和安全升级版两款新车型，通过增减装备而创造出技术和安全两个新卖点，从而使捷达不断花样翻新。50万个用户、50万份证言正在告知世界：捷达，已成为中国轿车中一个经典品牌。

　　(易容李潮)