近来，中档轿车市场又热闹起来，先是捷达一口气推出3款新配置组合车型，然后是售价11.19万元的派力奥.周末版粉墨登场，中档轿车市场的繁荣昌盛立刻令追逐新点热点的新闻媒体忙碌起来。

　　其实，自去年北京国际车展以来，中档轿车市场就一直没有“消停”过，屈指数来，从去年6月正式上市的东风雪铁龙爱丽舍开始，已经有威驰、千里马、奇瑞城市经典、威姿、西耶那等多款车型推出，再加上前面提到的3款，几乎平均每月都有新面孔。爱丽舍的异军突起无意中充当了中档轿车市场从此“风生水起”的最初推动力，从那时起到现在，这个市场的所有变化都与爱丽舍的上市有直接或间接的关系。

　　爱丽舍的推出，首先从感性上弥补了中档轿车消费者精神层面的需求，它所提倡的“精致生活、精彩演绎”的产品个性，足以使刚刚开始追求“小资情调”的中国城市白领们心潮澎湃，爱丽舍优雅流畅的外观和空前齐全的配备也让口味越来越高的消费者眼前一亮。在这一价位区间里，爱丽舍是第一个如此鲜明地提出自己生活主张的轿车。从爱丽舍之后，各种崭新的概念蜂拥而至，威驰的“新”、西耶那的意大利风情，以至派力奥.周末版的休闲文化，让中国消费者的购买动机陡然变得丰富多彩起来，这就是爱丽舍带来的改变。

　　在2003年上半年，东风雪铁龙又将爱丽舍的发动机性能予以全面提升，VTS、SX等配备了16阀全新发动机的车型相继推出，这是东风雪铁龙向中档轿车市场投下的又一枚“重磅炸弹”，几乎令其老对手捷达和桑塔纳的竞争优势荡然无存，捷达最近3款新配置组合轿车的推出，其整体价格覆盖空间已由过去的12.58万-15.18万元下调为11.58万-13.78万元之间。

　　以爱丽舍、威驰、派力奥代表的新生力量通过全面的提升，为让整个市场牌局正在发生深远的变化，但真正搅乱牌局的主角并不是爱丽舍，也不是其他任何一款新车，而是越来越复杂的竞争环境带来的供需关系变化，其必然结果是供方利益急剧向需方利益靠拢，爱丽舍只是适逢其时充当了促成这种变化的“第一只手?。

　　(叶星