近年来，高档车在中国市场的销售形势之好让国际汽车大厂商喜出望外，其中宝马最为春风得意。2002年宝马在中国销售轿车6600辆，2003年随着华晨宝马项目的签约，下半年国产宝马3系列即将投产，设计产能为3万辆。

　　在宝马中国项目报批期间，华晨发生了高层动荡。2002年初，宝马集团发言人表示，“宝马是与华晨合作，而不是与它的行政总裁合作。”2003年3月14日，华晨宝马项目被正式批准，3月底正式签约。

　　有人认为，加入WTO之后，中国进口轿车的限制逐步放宽，宝马投资重金在中国进行生产没有太大的必要。宝马有关人士表示，“进口毕竟和当地生产不一样，宝马希望在中国扎根”。随着市场需求的增加，目前的配额根本不够用，在中国进行生产肯定有利于宝马扩大在华的市场份额，进口汽车程序复杂，周期长，往往来不及对市场变化作出及时反应。

　　2003年2月27日，宝马集团在新加坡召开亚洲区年会，宝马集团全球董事葛纳尔博士认为：宝马的亚洲发展潜力来自三个地方：中国、东南亚、日韩。这三大板块构成了宝马的亚洲战略核心。2003年，宝马在亚洲有三件具有重大意义的大事，其中之一便是在中国生产宝马3系列。此外，宝马还准备将来把劳斯莱斯、MINI推到中国市场。

　　本文作者系中国汽车工业咨询发展公司首席分析师

　　作者：贾新光