本人现驾东风雪铁龙爱丽舍V TS，以听古典音乐为主(交响乐)，拟花费9000元左右改装汽车音响，希望包括主机、喇叭及超低音。但本人不喜欢多碟式C D匣，较习惯于单碟C D机的操作方式。读者：陈先生

　　回音壁

　　陈先生提供的车型资料，原车汽车音响系统应该使用的是西门子V DO普通单碟C DRC-604主机，扬声器是国内其喇叭制造工厂提供的高音扬声器一对、其它扬声器两对。这是一套入门级的汽车音响系统，可在一定程度上表现从200HZ~3KHZ的中高频；但其低频和纯中音表现让人难以恭维。就像一个五音不全的业余歌手，你让他哼哼还行，如果真上台表演，难免要闹点笑话。根据您的要求，我们为您“度身订做”了一套比较完美的汽车音响组合。此套音响的价格在10000元左右。CDX-CA890主机是索尼公司2003年的最新产品，拥有多项创新功能。而英国麦古龙的功放器和前置喇叭，可以把您喜爱的古典音乐发挥的淋漓尽致。索尼的后置喇叭和超低音喇叭可以在有限的空间内把音乐进一步的扩展，提高了整套音响的动态响应。

　　主机：索尼CDX-CA890单碟CD机　　　1台

　　前声场：英国麦古龙EXS5.0　5.25分体喇叭1对

　　后声场：索尼XS-V6935　　6×9同轴喇叭1对

　　超低音：索尼XS-L1235　　12超低音喇叭1只

　　功放：英国麦古龙5450　　　五声道功放器1台

　　组合阐述

　　主机性能：前置输出×2、次输出×1,为功放器推动前声场、后声场和纯低音扬声器提供了单独音源输入；虚拟音效空间第二代DSO-2和七种内置均衡器EQ7为音乐爱好者提供了多样化声场风格；高通／低通滤波器更为音响发烧友得到纯正的音乐从音源上提供了保证。

　　前声场特点：麦古龙EXS5.05.25分体喇叭作为主声场扬声器，其音频宽度为45HZ~20KHZ，其高低音的表现相当不俗，当然最值得称赞的是其对于纯中音部分的超级还原力。

　　后声场特点：XS-V6935和XS-L1235作为后声场和超低音的补偿部分，低频弹性较好，声场跨度大，整体功率强劲，可满足交响乐瞬间大幅度的动态响应。

　　功率放大器表现：英国人对音响器材的态度像对待汽车一样，其制造产品时对于细节的苛求值得敬佩，麦古龙5450是一个纯正英国血统的五声道功放器，尺寸不大，外形中规中矩，但其对于高中低频的细分力和推动力相当出色，值得你期待。总的来说，这套系统不算复杂，基本为爱丽舍V TS量身定做，造价在10000元左右。系统安装约需半天，若能配上好线材，再将车门的隔音、吸音环境提高一些，相信这套系统能满足你对于古典音乐(交响乐)的需求。