诤言

　　尼桑阳光、派力奥周末款、三厢POLO、GOLF、别克凯越、四门GOL、广州本田飞度……非典疫情缓解后，今年计划推出的多款新车开始“排队”下线。

　　“喜新厌旧”是消费者再普遍不过的心理，选择新车虽然能够满足人们标新立异的需求，可是，与成熟车型优缺点分明的技术性能、便宜的维修备件相比，新车型亮丽的外表背后，也许还隐藏着一些不为人知的“秘密”。

　　不知你有没有注意，与原型车相比，一些新车在动力总成上带有明显的“中国特色”：原型车本是1.8排量，可国产车却变成了2.0；原型车采用世界最先进的发动机，可到了中国却换上了它“父亲”甚至“爷爷”辈用的“老古董”。适应市场不断变化的需求，迅速推出新产品占领市场，是企业的必然选择。不过，对于在动力总成方面与世界先进水平差距明显的国内轿车企业来讲，换个新外壳容易，发动机、变速箱的更新换代，就绝非一日之功了。完全依赖进口，车价降不下来，市场竞争力就会大打折扣，只好凑合着用过去老车型成熟的技术。如此一来，有些外表与国际市场同步的新车，其实却揣着一颗并不年轻的“心”。

　　当然，对大多数消费者来讲，对轿车动力性以及节能环保的要求并不算高，外型亮丽、性价比适中、品牌知名度高就足够了。可是，也有一些企业，却暗地里在轿车“心脏部位”下功夫。东风雪铁龙赛纳2.0轿车，就引进了法国先进的EW10发动机，既能提供强劲澎湃的动力又经济省油，环保还达到了欧Ⅲ标准。凡是试开过赛纳轿车的人，无不为它卓越的动力性和操控性而折服。不仅如此，对去年推出的爱丽舍轿车，东风雪铁龙也实施了“换心”工程。由于搭载了雪铁龙新一代高性能16阀发动机，爱丽舍在外观没有改变的情况下，销量大增。

　　以外表制胜，还是以内在品质见长，是企业的选择。不过，对那些“新瓶装旧酒”的企业来讲，如果对车辆内在品质羞羞答答，企图用“世界领先”、“国际市场创下多少多少销量”来误导消费者，就有违起码的商业道德了。在这一点上，上海大众GOL诚实的态度就值得借鉴。为降低成本，减少消费者使用环节的维护保养成本，GOL采用了桑塔纳成熟的发动机和变速箱技术。对此，上海大众并不讳言，而是坦承心计，渐渐得到了市场认可。

　　中国轿车企业要发展，只做表面文章远远不够，靠“新瓶装旧酒”更是只能蒙混一时。惟有从轿车核心技术入手，提高动力总成设计、生产水平，永远提供表里如一的新产品，才能得到消费者的青睐。