近日，美国底特律新闻的汽车专栏作家保罗.李纳特发表了一篇题为《中国处在成为顶尖汽车市场的门槛》的文章，称汽车工业的“中国时代”已经到来，并大胆预测，到2023年前后，中国汽车销量将有望超过美国。

　　中国汽车工业受国际汽车界关注

　　保罗.李纳特在文中说，前不久全球汽车体系与原产设备供应商协会两个国际性汽车组织在美国底特律召开了一次研讨会，专门研究中国近年来汽车工业的发展和对2010年的展望。他们还准备出版一本书，要对兴旺的中国汽车市场上那些汽车公司和汽车产品的表现做一深层分析。在这次研讨会上，许多专业人士都注意到，中国的领导人雄心勃勃，他们决心用10年时间，在外国资本与技术的帮助下，将中国提升为世界一流国家。如果从汽车行业的进展来看，这个时间表似乎并不是过分乐观。

　　从20世纪20年代起，日本用了几十年时间才发展出具有独特的日本风格的汽车设计。从20世纪60年代起，韩国大约用了20年时间，也做出了同样的事情。现在中国的汽车制造商决心把这个时间压缩到更短。

　　2002年，中国的汽车制造商与其来自欧洲、日本、美国的合资企业共生产了120万辆轿车，并将所有产品都卖给了本国的消费者。在一个10多亿人口的大国，这也就是说每1000人拥有一辆新车。与之相比，在美国，包括国产车与进口车在内，每年汽车的销量为1700万辆，大约每16个人拥有一辆新车。这很容易算出在中国的国内市场有多么大的潜力。

　　即使把中国的汽车产量提高到每年1700万辆——这个数字现在看起来已不像前几年那样不可思议——这只意味着每70个人才拥有一辆新车(假定人口不增长)，并且还不包括进口车。

　　10年内中国汽车销量将超过日本

　　由于中国政府与企业在引进先进技术与提供必要的基础设施方面通力合作，在现有的外国投资比率的条件下，随着中国消费者的日渐富裕，汽车新产品的不断推出，我们有理由相信，到2008年，中国的轿车销量将达420万辆，这将比2002年增长250%，一些观察家甚至认为如果情况良好，这个数字可能会达到500万辆。

　　根据预测，在未来10年内，中国汽车的销量将超过日本，到2023年前后，中国将超过美国，成为世界上最大的单一汽车市场。

　　有理由相信，在未来的三五年内，第一批少量的廉价中国汽车将可能出口到美国。他们也许会是一些价格低廉、基于日本较陈旧的设计的经济型轿车，他们在制造的品质上可能不及日本与韩国。但是用不了多久，中国就有可能生产出外观时尚、做工精细、价格合理的汽车，他们将不再被认为只是第三世界的廉价产品，而是完全有资格与日本、韩国、德国和美国的同类产品比肩而立的充满竞争力的汽车。

　　晨报记者杨钧