最近，菲亚特派力奥周末风旅行版轿车推出市场。这是一种和赛欧SRV一样将整个后车身并为一个宽大空间，可以野营、野炊的周末全家度假最佳车型。在欧洲，这种旅行版轿车是卖得最火的车型。不单活力奥、欧宝(赛欧的原型车)这样在普及型轿车基础上派生出的旅行轿车以外，以豪华轿车为蓝本而衍生出的豪华旅行轿车也屡见不鲜，奔驰、宝马、富豪、绅宝、奥迪等著名厂商的豪华旅行车一度成为酷爱旅行的富商巨贾们热衷的车型，奥迪旅行车销量在欧洲甚至超过奥迪A6的三厢轿车！

　　记者曾从慕尼黑驾车前往萨尔斯堡，高速公路上除了众多的两厢车以外，能够看到数量最多的就是旅行轿车了，而三厢车反而较少。正值周末，只见山地自行车在旅行车的车后支楞着身架，狗狗在车窗里伸着脑袋，橡皮艇软软地趴在车顶上。隔着封闭的车窗听不见音乐，但我可以看到驾车人手指在方向盘上打着拍子，喝上一口杯架中的热咖啡——车上有车用电热咖啡壶。许多旅行车和轿车更在车后面拖上游艇和集卧室、厨房、沐浴间、卫生间于一体的野营专用挂车，朝着巴伐利亚的山林湖泊进发。车内，不是其乐融融的一家大小，便是热恋中的情侣。真的是好幸福耶。

　　但是在中国，这种三厢旅行车就不太流行。我们大都整齐划一地锁定中规中矩的三厢车，开车上班、下班、跑业务。三厢车的尾箱可以放下几只箱子，到车站机场接接朋友、去山姆百货买点食品，一周就飞快地过去了。笔者本人就常常因为周末不知开车去哪里好、有什么新奇好玩而发闷，最后常常是开出去吃顿饭完事。最近，在深圳菲亚特派力是周末款上市仪式上，记者看到偌大的旅行车后厢中孤零零的只放了一个特大的玩具公仔沙皮狗；而在一年前赛欧SRV上市时，为了体现旅行车后厢巨大的空间，上海通用在后厢后塞进了几十个篮球，使那台停在风景如画海边的SRV看起来就像一个体育用品商店的上门服务送货车——的确，我们的家庭轿车基本上是个上下班、接朋友、谈业务的代步工具，而不是一台幸福的容器和快乐的小窝。我们的确是缺了一些东西。

　　缺什么呢？我们的车上缺少一顶露营的常规的帐篷，缺少一席睡袋何防潮的地毡，缺少一套野餐的用具和折叠椅，缺少一个车用咖啡壶和小冰箱，缺少一个高尔夫球袋、一个网球拍，缺了一个充气橡皮艇无法在石岩湖泛舟，缺了自行车无法在三舟田踏青在梅沙海滨徜徉。我们有了旅行车宽阔的空间，却不知道该怎样把它塞满——我们没有去想买，也无处去买、无法买到；我们有了骏马，但没有去向；我们有了旅伴，但不知道该怎样把座驾变为一张随车主浪迹天涯的床、一个硕大无比、带轮子的行囊；我们有了激情，但没有释放的空间；我们有了时间，但没有丰盛的计划；我们买了车，但缺乏快乐的车程；我们有了车，但缺少汽车的文化和浪漫；我们徒具形式，但缺乏内容——其实，我们有的还很少，其实，我们还什么都很缺。

　　　有车，而后知不足；有不足，而后知可为。在中国进入家庭汽车时代后，汽车用品、汽车旅行设备、汽车营地、汽车旅店的匮缺和空白将出现巨大的商机和汽车售后新产业链。市民的汽车消费浪潮、自驾休闲和旅游浪潮、全球第三大汽车市场和最多的汽车消费人口将催生汽车售前售后上下游相关产业的升腾兴旺。

　　5年前，人们提出了“丰盛的人生”，今天，是时候再提出“丰盛的汽车生活”了。节假日开着爱车和家人出门远行，已经成为都市新时尚。上班拼命工作，假日尽情享受，满足户外生活和运动，享受大自然已成为深圳人生活中重要的内容——车就像一个家，也许搬进去时四壁空空，但住长了，有什么好东西就添一点，渐渐就饱满起来。笔者相信，无论在市面上，还是在车厢里，不久的将来，我们的快乐将琳琅满目，我们的车程将无限美好。(李潮)