在当今世界上，通行的汽车品牌是有数的，但这些品牌都是国际化的，由中国人或者华人企业所拥有的国际知名品牌还几乎没有。

　　从品牌战略的特性看，真正的品牌需要有三个层次的内容：一是品牌的知名度；二是品牌的美誉度；三是品牌的忠诚度。在汽车制造业，品牌第一代表着品质，第二代表着文化，第三代表着地域。目前国际上的汽车品牌主要分四系：欧洲系、美国系、日本系、韩国系。每个系的品牌都代表着不同的文化内涵和产品特性，所以法国人在收购了日产公司后，没有立即把Nissan品牌换成雷诺。除以上几个系外，几乎没有其他国家和地区的汽车品牌是国际认可的，台湾的中华、马来西亚的普腾、中国大陆的红旗，搞了多少年，车也模仿得十分逼真，可是在国际上几乎没有人认可。

　　这就是汽车，这就是汽车品牌。汽车品牌没有所谓的民族品牌，只有国际认可的才算得上真正意义的品牌。

　　中国的汽车品牌如同啤酒品牌，几乎到了遍地开花的地步。以作者熟悉的客车业来看，全国有近150家客车制造企业，瓜分6万多辆的产品市场，150家公司就有150家品牌。在这样的状况下去谈民族品牌，去谈创建国际品牌，都显得十分幼稚和无力。将中国的汽车工业放到国际汽车工业的发展过程中看，是幼稚阶段，围绕幼稚的行业、幼稚的产品、幼稚的品牌，去谈创建国际品牌，有点难人所为了。中国的汽车业必须老老实实向世界大企业学习，走引进、消化、学习、吸收、创新之路，才能做大做强，才能做成国际品牌。

　　许多人说民族的才是国际的。可是，我认为在汽车业，只有国际的，才能称得上是民族的，离开国际化单纯去谈汽车的民族品牌只是海市蜃楼。(周斌)