有人可能觉得这个标题写反了，品牌是企业创立的，如果企业都不存在了，一个单独的牌子又有什么用呢？正所谓“皮之不存，毛将焉附？”其实不然。

　　劳斯莱斯和布加迪在人们心中代表着什么？前者是豪华轿车的典范，后者是跑车之王，没错吧？那么他们祖籍何处，现在又被谁掌管呢？可能已经有人明白我的意思了。一个企业可能由于种种原因而消亡，但是一个品牌却不会随之退出舞台、走进教科书。在笔者看来，一个品牌代表着一种文化，它凝聚着几代人的心血。对于一个企业来说，品牌甚至比企业本身还重要。

　　看看我们的日本同行，当他们遭受经济衰退的打击时，当他们为了生存而不得不出卖股份甚至控股权时，他们的品牌变了吗？不论是日产，还是三菱、马自达或其他的汽车企业，他们都失去了自主经营权，但是他们却保住了“Nissan”、“Mitsubishi”、“Mazda”等品牌。

　　再回过头来看看我们自己。今年的7月15日，是新中国汽车工业50周年纪念日，但是我们这50年里沉淀下多少自己的品牌呢？仅以参加“中国2003年度车型”评选的14款轿车为例，里面只有“中华”、“奇瑞”和“吉利”三个本土品牌。和我们的日本同行相比，中国汽车人倒真应该感到惭愧了。

　　有些人自己不奋发图强倒也罢了，还对仅存的几个民族品牌冷嘲热讽，说别人仿制、抄袭……这又如何呢？张明敏唱得好：“洋装虽然穿在身，我心依然是中国心。”只要不侵犯别人的知识产权，管它是哪国的车型设计，保住自己的“中国心”，就还是中国人，是炎黄子孙。和那些只知引进、不做开发，捡块石头就说是璞玉的企业相比，有自己品牌的企业才是中国汽车工业的真正脊梁！(王冀)