市场期待已久的三厢POLO27日在成都上市，有1.4L和1.6L发动机两种选择，售价在13.09万-16.19万之间。这批靓车刚到达成都时，记者就先睹为快，第一印象，这个“小伙子”的帅气，不在“两厢”兄长之下，而它的实力，试过之后，感觉也该打高分。

　　——外观像孪生

　　——三厢POLO延续了两厢车的俏丽而浪漫的设计风格以及先进的制造技术和工艺，外形靓丽，外部车身紧凑、车内空间舒适，动力强劲。其外形尺寸比两厢POLO长了290毫米，为4187毫米、1650毫米、1465毫米。它的外形尺寸在同类车型中属较小的，但其内部空间使用起来却是“小中见大”。后座纵向空间不会委屈乘坐者的双腿，而前座头部空间足以使高个子乘客头部伸展自如。三厢POLO与两厢POLO相比，外形基本一样，尤其是前脸部分没有变化，采用高光亮双圆大灯，使整车外形活泼而富有个性。特定的三厢分离式SBBR组合尾灯。但看上去没有两厢POLO圆形的尾灯醒目、时尚。三厢POLO的尾部增加了行李箱，从侧面看，三厢POLO的外形比较流畅，整体比较和谐。据了解，这主要是因为，大众在开发POLO轿车时，就同时做了两厢和三厢的设计。

　　——内饰装备精良

　　——三厢POLO与两厢的内饰均为大众典型的内饰风格，大方、简洁，没有外形那么时尚新潮，但质量甚至不逊于一些中高档轿车。其浅灰色和淡米色的双色内饰使POLO的内部色调明快。仪表板采用搪塑工艺，而没有一般家用轿车的塑料感；内饰采用带3毫米软泡沫的针织面料，手感很好；而在车门内饰板门把手区域则用了平弹性机织面料。三厢POLO的内部空间较为宽敞。其后备箱容积比两厢大了150升。但由于行李箱开口宽度和高度而使使用中有所限制。三厢POLO装备有自动调节恒温空调。车辆切换倒挡时，空调系统会自动切换成内循环，避免排放尾气吸入车内。另外，还可选装天窗，6碟CD机，大灯高度调节，真皮座椅及内饰，遥控及内部监视报警系统，侧面安全气囊等装备。

　　——两兄弟一样有力气

　　——1.6升发动机是大众的单缸5气阀发动机。三厢POLO的最高时速要略高于两厢PO-LO，这主要是因为其增加了尾部，更利于高速稳定性和提高动力性。在试驾中，三厢POLO起步平稳，瞬间加速性能虽没有跑车那种推背感，但在同档次的家用轿车中属优秀者。转速达到4000转／分钟左右换挡，可以明显感觉到换挡更加顺畅，提速也更迅捷。三厢POLO采用了电子油门，比起传统的拉线式油门更为精确、节油，也更利于环保，并可以防止驾驶员误操纵而损害发动机。三厢POLO在发动机怠速时，关上车窗，几乎听不到车子已经发动。车速达到60公里／小时以上时，车子的噪音也要比国产同类车型小一些。

　　——安全和品质是卖点

　　——安全和品质是三厢POLO的两大卖点。其将ABS，驾驶员、副驾驶员安全气囊，双盘式制动，前座带爆燃式卷收器的安全带及后座三根安全带作为标准配置。为防止碰撞对乘员造成的伤害，方向柱和踏板设计为可吸能的断开式结构，4个车门均设计了强度很高的防撞杆。这些安全性设计措施，使POLO三厢轿车在欧洲NCAP测试中，成为唯一达到4星级标准的同级别车型。三厢POLO采用四轮盘式制动器，制动敏感。记者何为