有车族：车多烦恼也多

　　张先生：31岁自由职业者

　　私车达到1000万辆！这真是个令人惊异的数字，怪不得现在城区道路有点吃不消。造路的速度再快也跟不上车子增加的速度。如果再不采取措施加以限制，开车还不如骑自行车方便了。

　　我买车比较早，我的工作需要经常跑来跑去，当时我想，有车会灵活一点，但现在越来越不方便了。尤其是停车，虽然现在很多道路两边都划了停车位，但还是不够用。我住的地方也一样，小区当初的规划根本容不下现在这么多的车，到了晚上通道上也停满了车子，有时候迟一点回家都开不进去了。

　　本本族：向有车生活靠近

　　洪小姐：24岁杭州倾风美容院美容师

　　1000万辆听起来很多，但仔细想想120∶1的比例也不算太高。现在很多人都拼命的工作，有能力买车，这是好事。

　　但私车距离我的生活还是比较远，我周围的朋友几乎都是没有车的，应该说还没有到买车这个收入水平。不过我们也很关心汽车降价的消息，感觉现在车子越来越便宜，买车还是可以算日子了。我想过拥有自己的车，有了车毕竟会方便很多，但哪怕很有钱的话，我也会买最便宜的那种，车子能够代步就不错了，其他的我不会多考虑。

　　徐小姐：28岁省劳动厅公务员

　　还好现在只是每120个人有一辆车，按目前的城市道路建设速度，要是车市发展太快，到了平均12个人一辆车的比例的话，道路压力会更大。

　　我现在在学车，主要是因为工作的需要。我是不反对别人买车的，但也没什么好羡慕，自己也想买，前提当然是有闲钱。至于交通负荷，这是政府操心的事，我不会因为这个原因而不买车。

　　无车族：车在蚕食我们的空间

　　朱先生：32岁农业银行职员

　　1000万辆并没有让我意外，估计大部分分布在沿海地区和大城市，浙江的比例应该远远大于120∶1。有车是值得羡慕的事，可车好像让我们的道路空间变得越来越小。

　　我早就想买车了，但是我住的莫邪塘小区实在太不方便了，巷子很小，又绕来绕去，车子很难开，更不要说停车了。以前进出家门还感觉比较宽敞，现在车多了，觉得走路也非常不便。在这样一个狭小的环境里，买车更是难以想象了。说白了，不是没能力，而是不方便。

　　王伯伯：63岁濮家社区居民

　　现在老是说车市怎么样怎么样，什么产销两旺，好像不用去考虑城市道路受不受得了。汽车总量的增长如果和城市、小区配套设施脱节，对没有车的人来说不是件好事。

　　一些十字路口只要一堵车，空气里就能闻到尾气的味道，车子里的人不觉得，我们骑车的人就倒霉了，气味实在有点重。小区里每天很迟了还有汽车进进出出，闹得慌。停车位一般都是用线划划的，车子多起来就没地方停，绿化带也被破坏掉了。

　　装潢店老板：车给我们带来商机

　　毛先生：36岁车元素情趣车饰品店老板

　　听到这个数字，第一感觉是入行太晚了。我的店是今年年初开张的，我当然希望汽车越多越好。其实，这个数字有很大一部分是这两年增加的。以前人们对车的要求和现在完全不同，那时候车是地位和财富的象征，但随着车子的普及，人们买车的心态，用车、玩车的理念逐渐成熟起来，车子越来越讲究个性化，这就给我们汽车服务这一行业带来很大的商机。

　　现在的交通状况的确不尽如人意，主要还是因为车主的素质良莠不齐，开车不讲究公德，但我觉得这些烦恼并不是完全因为车辆的增长而造成的。要缓解交通问题还是需要各方面的努力，不是仅仅拓宽些道路就可以达到的。

　　管理部门：新手太多管理太难

　　徐先生：38岁交警

　　现在车子太多也太乱了。很多人说塞车是我们管理不好，说实在的，现在的司机真的很难管。主要原因是新手太多，技术较差，到十字路口的时候绿灯亮了偏偏熄火，越急越打不着，打着了又变红灯了。还有很多人连最基本的交通常识也不知道，比如在双黄线的地方转弯、掉头，路口随便换车道。还有在路上随便停车，有的路开过头了就直接倒车，随心所欲。最不好的是乘机闹混挡，堵车的时候为了赶时间就插来插去，说说他还蛮不讲理。不过话说回来，大部分私家车司机还是蛮虚心的，开口先说“不好意思”，对这种情况，如没大事情的话我们一般采取批评教育的方式。

　　总的说来，大家都要自觉遵守交通规则，这样交通情况就会好一点。车子已经这么多了，如果司机素质不提高，道路再拓宽，交通问题还会越来越严重。本版撰稿王小梅