4月底，中国高发的SARS病情引起了一些外国在华人士的担心和恐慌。如今，SARS病情趋缓，中国经济经受住了考验。特别是汽车产业，不仅没有停滞，反而更加高速发展，外国的汽车企业对此感到欣喜，并对在中国的投资充满了信心。SARS未阻碍外国公司投资信心

　　●本报记者但茹/编译来源：中国商报.汽车导报

　　SARS曾引来巨大担心

　　4月25日，中国政府命令4000北京居民隔离在家，流动的打工者和学生都留在城里。在早些天，政府下令中小学停课。有谣传说北京将会封城，火车站继续挤满了想要离开的人。政府澄清了这一谣言。

　　这样的情况使外国公司开始停止他们在北京的公务活动。他们鼓励中国员工留在家里，外国员工离开中国。“根据一些信息我们认为，旅行会加大危险。”福特中国公司公共事务部的负责人说。5月6号之前，他们关闭了办事处。“这并没有影响我们的工作，但是我们尽量在家办公。如果我们继续按原来的工作方式办公，对我们的员工和客户都有危险。”

　　在北京的外国公司都很担心，因为北京新的SARS病例和死亡人数越来越多。

　　丰田汽车公司称他们在五一黄金周送19名日本雇员回日本。北京吉普公司的外国雇员将提早开始他们的假期，公司也关闭了一些重要的部门。

　　博世公司和中联汽车电力系统公司合资的联合汽车电力系统公司向他们的外籍经理宣布，如果他们愿意，他们现在就可以开始他们的假期。“但是如果我们的外国员工离开，工厂就会关闭。如果只让我们的中国员工工作，我会感到很不舒服。”公司负责市场和销售副主管说。公司储备了一些产品，并且每一个工厂至少有一个后备原料来源。每个工厂里都有专门的消毒的措施。“我们想要确保在中国生产的产品的安全性。我们占有电力引擎系统市场的50%。如果我们停止生产，中国一半的汽车工业都将停止工作。”

　　长安福特公司的总裁泰益克很担心公司的供货链受到破坏。“病毒持续的时间越长，我的担心就越大，改变供货链将要用六个月的时间。”增长不停让信心倍增

　　在外国公司都在担心自己的投资和生产计划受到影响时，却传来了令他们意想不到的消息：4月份，中国的轿车产量同比增长了83.4%，达到166900辆，比3月份增长了10000辆。汽车产量并没有受到SARS的影响。

　　由于私人汽车消费的强力支撑，汽车产量得以大幅提高。许多汽车厂家说，4月份汽车销量的增长是因为人们受SARS的影响，想要避开公共交通工具。一些汽车厂家报告的数据显得非常乐观，上海汽车工业集团称4月份在国内的销售量比去年同期增长了33%，达到46800辆。广州本田汽车公司销售了17250辆轿车，比去年同期翻了一番。

　　4月，中国的SARS病情达到了高峰，而同一个月，北京的汽车销量增长了21%，达到了34000辆。田伟是别克轿车在北京的一个经销商，SARS病毒并没有影响他的销售情况，田伟显得很乐观：“销售情况非常好！”汽车公司和一些分析家建议消费者购买和驾驶自己的车，避免乘坐公共汽车和地铁，这样可以减少SARS病毒的传染。

　　“SARS改变了人们的消费观念，他们认为私家车更安全可靠。”北京亚运村汽车交易市场的总经理苏晖说。亚运村汽车交易市场在4月销售了超过4300辆车，比去年同期增长了近25个百分点。“许多人将他们的购买计划提前了，有些人本来并没有打算买车，现在也改变了他们的计划。”苏晖说。

　　强劲的增长令人惊奇和欣喜，也令那些本以为汽车销量会下降的人重新打起了精神。对于有可能受到影响的中国活跃的经济而言，这将会是一个强有力的支撑和援助。

　　但是也有分析家担心，这突然的销售起伏会是汽车工业一个提前到来的“危险信号”。“许多汽车消费的潜在顾客已经过早地掏出钱包。这也许会吞掉后几个月的潜在市场。”亚洲汽车资源协会的一位分析家说。

　　可是众多汽车生产厂家并不担心这个问题。他们对中国潜在的汽车消费市场的信心丝毫未减。像一汽和上汽这样主要的汽车生产厂家都和德国大众、美国通用、日本丰田这样的跨国公司合作。这些外国公司现在要考虑的是，如果SARS持续几个月，外国的技术人员进入中国会很困难，这会影响技术改进工作的开展。他们希望疫情尽快减退，能使技术交流和合作正常有序地开展，以适应高速增长的中国汽车工业。(未经作者许可，不得转载或摘编)