“五一”前经济型轿车热卖，SARS让北京多了不少车主。可见即便是SARS也没有削减一分人们对轿车的喜爱和渴望。目前京城的车市虽然暂时进入盘整，但这只是暂时的，偃旗息鼓不是中国汽车厂商的风格，逆风飞扬才是中国车市的真的豪情，消费的需求被客观条件压抑最终会石破天惊的释放，相信一二个月之后，车市将会好看。最好不用等待那么久。

　　北亚车市

　　家轿受宠中高档车笑不出来

　　突如其来的SARS病毒给火爆的车市带来了一定的影响。日前，记者看到偌大的北亚车市好像变成了一个巨大的停车厂，没有了往日的人头攒动。北亚车市的总经理苏晖告诉记者，SARS疫情确实对汽车销售产生一定影响。在SARS之前，北亚车市每天的客流可达到2000人次，成交量在250～300台。SARS之后，车市每天的客流明显减少，即使在交易活跃的周末客流也不足1000人，每天的成交量100台左右。

　　据“亚市”最新的调查显示有25%的消费者承认买车完全是因为“非典”的流行；而认为买车考虑到“非典”因素的消费者占39%，完全不受“非典”因素买车的消费者只占到不足36%。苏晖认为正是这一消费心理的变化，支撑了近期北京汽车消费市场的销售。如果说以前的私家车消费者感受到的只是拥有私车的快意和便利，那么现在私家车拥有者感受得更多的是私车对家人安全、健康的重要性。在“五一”节前后，亚运村汽车交易市场内的购置税征稽所最多一天办理的车辆手续超过1000台。苏晖说，在“非典”时期受益最大的是家用轿车，从五六万元的夏利、奥拓、吉利到奇瑞、爱丽舍、宝来都有不错的销售业绩，而对商务用车和高档车、进口车则都有一定的负面影响，尤其是那些客货两用的商务车更是笑不出来。

　　苏晖告诉记者，为了给消费者一个相对安全的购车环境，北亚每天请专业人士消毒3次，并提倡经销商广场谈合同，谈咨询。“广场购车，安全防典”已成为非常时期的非常策略！

　　本报记者常洁

　　北方汽车市场

　　车市渐趋常态销售前景看好

　　在北方汽车交易市场总经理周明与副总经理李曼丽向记者介绍：现在市场现象好的是，5月8日、9日，车市开始恢复原状，看车的人多了，买车的人也不少，但两者的比例更合理了。汽车毕竟是高价值产品，要反复仔细挑选。而4月21日～25日是看车的人少，交易量高，人们突击购买的情况较严重。

　　4月份北方市场成交量为3621辆，仅21日一天就有203辆，成为单日交易之冠。全市状况亦如此，4月21日交管局办证也达到最高峰，有900台。北方市场一直坚持全年365天不关门的承诺，今年“五一”期间亦是如此。为了保证各方人员安全，市场每天进行4次消毒工作，员工也要每天测量体温。北方市场内兵工汽贸售价在10万左右的家庭经济型轿车颇受青睐，菲亚特系列的派力奥、西耶那，五一期间已售出80多台，同时还收到了30多台的预购订单。东风雪铁龙家族的富康新自由人、新浪潮、爱丽舍也售出了60多台。节日期间兵工汽贸公司共销售车辆200余台，收到了近50台的预购订单。但从整个北京市场上讲，4月25日～5月5日，由于放假和安全原因，汽车交易低迷点，购销不旺。从目前的情况看，如果10日后逐渐恢复正常状态，5月的销售前景是很好的。我们对整个市场非常有信心。4月、5月有可能达到今年上半年的交易最高峰。

　　本报记者李卫杰

　　中联汽车交易市场

　　市场进入盘整期库存轿车减价值得期待

　　4月中下旬至“五一”前一段时间，汽车市场呈现出火爆的态势，中联汽车交易市场先前平均一周销量为320辆左右，而这段时间的销量达到400辆左右，有明显上升的趋势。

　　“五一”前消费者积极购车，使得汽车销量激增，但热销的车型仍是以十一二万元的车型为主，像奇瑞、富康等。

　　“五一”期间，中联汽车交易市场虽然照常营业，但因为受到“非典”的影响，销量急剧下降，尤其是头两天，也就是对外公布“非典”染病人数最多的两天，市场上不论是看车还是买车的人都特别少，而且看车的话也不再像平时那样每家都看看做个比较，多数就是直奔主题，看自己中意的车型。那两天每天也就是走三四辆车。“五一”期间汽车销量锐减，近期车市虽然已经开始回升，但反弹很缓慢，每天市场能销40多辆车，虽然比起平时仍有一定的差距，但毕竟已显出了转好的势态。

　　中联车市策划部经理杨阳估计这种状态还要持续一两个月的时间，现在厂商都取消了各种市场宣传活动，整个市场尚处在调整阶段。对于商家而言，因为租金、人员开支还要照常支付，库存大的商家损失很大。因此，根据疫情的状况，如何在今年下半年调整市场策略就成了厂家与商家的共同课题，而库存轿车会不会因为经销商迫于资金压力，减价出售也成为未来数月值得消费者期待的事件之一。

　　本报记者翟文涛

　　经开汽车市场

　　地理位置成优势购车休闲两相宜

　　随着一场始料不及的疫情北京车市也发生了变化，很多早已打算买车的人提前购买私家车。车市依然火热，私家车仍是车市销售的主力军。捷达、宝来、富康、爱丽舍、POLO/car.shtml target=_blank>波罗、桑塔纳、赛欧、西耶那、派力奥、奇瑞、夏利等车竞争优势凸显，处于目前车市销量的主要增长力量，价位在20万元以下，适合家庭使用的车畅销。

　　据经开汽车市场总经理关冰介绍：经开近来的人气比以前旺了很多，交易量提高了30%～50%。经开大环境空旷，室内面积大，开间高，通气性好，人们在这里挑选、购买车辆比较放心。经开在防护上也很严格，每天至少两次消毒，让消费者流连在经开更踏实。

　　不过，经开汽车超市经理马松也介绍说：经开的弱势是地理位置稍偏，在北京经济技术开发区。但是近日来这里的人却多了，到北京周边走走，既看了车，买了车，也呼吸了新鲜空气，满足了人们春日郊游的另一个需求。到经开的人，买车的比例很高，多半是通过报纸、网络等看好了车，到这里挑车交钱的。到经开的购车人相对层次较高，收入中高水平，多半是白领，自己已有车，家住东南部的居多。据悉，目前整个经济开发区，包括经开市场和现已开业的10多家专卖店，每天的汽车销量在130～140辆左右。

　　本报记者李卫杰