当前SARS肆虐，已影响到全球经济的复苏与发展，中国的汽车业也毫无例外地在这场疫情中沉浮起落。

　　为了避免在公共场合受到交叉感染，北京等地市民出现购车狂潮；“五一”期间，广州各大汽车市场也是销售红火。但是，有关人士指出，“非典”给车市带来的短时火爆并不能掩盖它给全年车市造成的负面影响，万一SARS疫情在短期内没有得到很好的控制，今年车市25%左右的增长将难以实现。

　　车市前景难测

　　曾有汽车专家预测，2003年中国的汽车产量将会超过400万辆。今年年初的汽车降价风潮，一度带动了汽车市场的飞速发展。今年前3个月我国生产汽车达100万辆，其中轿车为40万辆。与去年同期相比，增速分别为50%和125%。于是又有专家预测，第二季度的汽车市场会出现第二次销售高潮。

　　然而，一场SARS疫情在全球扩散，除了给人们的健康带来不可预期的影响外，也给许多行业包括汽车行业造成严重影响。随着SARS疫情在国内严重化，上海国际车展被迫提前三天结束，“五一”长假也因此取消，这些，都给今年国民经济的发展蒙上不明朗“面纱”，给车市增长添加不确定因素。

　　激起购车欲望

　　SARS迫使众多大型汽车展销活动取消，令商家对车市忧心忡忡。出乎意料的是，为避免在公共场合受到交叉感染，一些有购车欲望的消费者纷纷放弃持币待购和等候新车上市，而当机立断提前购车。因此，从四月份开始，看车者大多目标明确，购车成效性很高，汽车销量也从而得到提高。这一点从广州市工商局提供的广州1—4月汽车销售数据上就可以看出。

　　记者在广东汽车市场、天河北AEC汽车博览中心和黄埔大道东AEC汽车城、华南汽贸、美居中心等广州市各大汽车市场了解到，“五一”期间，汽车销售量还是令人满意的，其中，广物汽贸5月1日—5日新车销量为1500多辆，成交额为3亿多元。

　　广物汽贸副总经理李民毅表示，SARS对广州车市暂时影响不大，这一点从“五一”期间的成交额可以看出。他说，广东消费者对SARS有预防之心，无恐惧之意，不会因为该疫情而不敢前往车市购车。

　　连锁反应影响车市

　　业内人士预测，如果6月份，SARS疫情仍蔓延，没有得到很好的控制，国民经济增长将无法达到预定7%的目标。美国对伊拉克动武已经拖缓全球经济复苏，加上SARS疫情在全球扩散，更是给缓慢发展的全球经济“雪上加霜”。

　　华南汽贸黎名准董事长对SARS疫情深感忧虑。他说，短期内，消费者因避免出入公共场合而购车促进汽车销售，但从长远来看，SARS肯定会对车市造成一定的影响。

　　业内人士分析，近几年，商家资本运营往往连锁化，即同时经营多种行业，资金运作连锁化(用A行业赢利周转B行业亏损，或者向他方借贷供C行业运作)。SARS早期在广东病情扩散，影响内地商人对广东的投资信心，尽管广东疫情得到控制，但是仍然没有减轻内地投资商的忧虑，一些外地企业已停止向广东供货。一旦交易无法正常进行，当地商家资金无法运作，将引起其经营各行业的运行失常，则资本运作易陷入瘫痪；如果一个商家资本运作瘫痪，将影响与其合作的其他商家资金运作；地方的经济不景气，必定影响地方行业的发展……经济全球化必定带来各环节连锁反应，如此一来，中国国民经济如何确保预期7%的增长？在国民经济不景气的情况下，国民的购买力必将有所下降，中国车市也将难保20%—30%的增长。(-记者赖瑛)