国际金融报记者苏蔓薏发自上海

　　日前，日本最大的汽车服务用品连锁企业澳德巴克斯(AUTOBACS)宣布，将正式进入中国汽车服务市场。据该公司有关负责人透露，该集团已与上海派安集团组建合资公司———澳德巴克斯派安公司，共同打造国内最大的汽车服务企业。

　　合资公司总投资30亿日元，由澳德巴克斯与派安各持47.5%股份，其余5%股份则由另一家日本公司越田株式会社持有。

　　业内人士认为，随着汽车在中国的发展，汽车服务市场的商机将得到前所未有的挖掘，而目前夫妻老婆店式的汽车服务，也将向大型化、专业化的方向转变。

　　好马配好鞍

　　据新公司董事长谢文透露，合资公司成立后的第一件事，就是将派安公司现在位于上海七莘路上的汽车用品商店加以扩建，将店堂面积从目前的3500平方米增加到8000平方米。

　　扩建后商店最明显的变化是，销售汽车相关产品的种类将从现在的5000多种猛增3倍，至2万多种。一名公司人员声称，从拥有汽车开始，到汽车报废之前，汽车一生中所有车主能想到的商品，都能从他们店里找到。

　　销售的商品包括轮胎、铝圈、机油、电瓶、汽车音响等常见与汽车有关的商品，还有像流氓兔、史奴比这样的时尚车内用品，此外还可享受现买现装、技术支持等各种服务。据说，澳德巴克斯在日本销售的商品种类多达7万多种，而目前国内同类企业多的也只有数千种。

　　公司的一名销售员对记者说，你买了一匹好马，总要给它配个好的鞍吧。人靠衣装，佛靠金装，顾客花这么多钱买一辆车子，总希望给它配上好的音响和装潢，享受好的服务。

　　澳德巴克斯首席执行官住野公一强调：“车子只是工具而已，让车主自己做主，塑造每一部车不同的感受与带来的乐趣，才是澳德巴克斯的目的。”除了种类齐备、琳琅满目的汽车百货用品陈列外，商店还会设有CD音乐区、儿童游戏区、咖啡休闲吧、餐厅。据称，未来还可能引进汽车电影院。

　　脱胎于55年前一家普通汽车配件零售商的澳德巴克斯，1974年在日本独创汽车用品量贩概念，并逐渐从单纯的汽车用品百货店发展成兼具休闲功能的汽车生活卖场，以作为与其他同业的市场区分。这一经营理念很快攻占了日本市场，至今该公司在日本本地的直营和加盟店超过500家，而其海外的连锁店也已有10家、包括台湾6家、新加坡1家、泰国1家、法国2家。

　　住野公一说：“澳德巴克斯提供了一个透明化、舒适化、结合流行与享乐的环境，最主要的目的是，使开车的人喜欢车子，喜欢车子的人更喜欢车子。”

　　诱人的奶酪

　　一个不言自明的道理是：汽车保有量越大，汽车服务市场也就越大。

　　澳德巴克斯执行董事志野修市称：“中国现在是世界上汽车业发展最快的国家之一，是一个让我们感到非常有魅力的市场。”

　　此言不假，到2010年，中国的汽车数量预测可达到7167万辆，其中轿车的数量可达到2070万辆。美国通用公司认为，到2025年，中国可能成为世界上最大的汽车市场。

　　与之相呼应的是，光以装饰为主的各类汽车用品市场，到2005年市场销售额就将达到420亿元，2010年翻一番，为840亿元。

　　而汽车服务市场被经济学家称为汽车产业链上最大的利润“奶酪”。美国《新闻周刊》和英国《经济学家》曾刊载文章，根据对世界排名前10位的汽车公司近10年的利润情况分析，在一个完全成熟的国际化的汽车市场，汽车的销售利润约占整个汽车业利润的20%，零部件供应利润约占20%，有50%至60%的利润是在其服务领域中产生的。

　　以2001为例，全球汽车商(含生产、销售、服务)总利润大约8万亿美元，其中就有4万亿美元利润产生于跟汽车服务有关的市场。美国这个世界上最大的汽车市场，其汽车售后服务业年产值高达1400亿美元。在国内，轿车市场占有率最高的桑塔纳，每年仅配件的总需求量大约60亿元。

　　配件还只是汽车服务很小的一部分，比之国外，国内汽车服务的空白点很多。在国外的高速公路上开车，碰到汽车旅馆的几率比普通饭店要多得多，车主不用下车就可以享受到汽车快餐店、汽车电影院的服务。

　　正因为此，无论是派安，还是澳德巴克斯，双方均表示十分看好中国汽车售后消费服务市场的巨大潜力，并称将在5年内以华东地区为据点，开出30家连锁店。

　　无独有偶

　　富裕起来的中国人刚刚以四轮车代替了从前的两轮车，嗅觉灵敏的商人就发现，投资开发中国汽车服务市场也许正是时候。

　　就在澳德巴克斯宣布进入中国的同时，它在日本国内的直接竞争者———黄帽子株式会社(YellowHat)也决定，将在仍然在建中的上海国际汽车城开设其中国的第一家店，面积达1.65万平方米。两家店几乎同时进入上海，这真有点英雄所见略同。

　　黄帽子是日本第二大汽车用品销售商，在日本国内拥有460余家连锁店，年销售收入超过1200亿日元。澳德巴克斯在日本拥有的连锁店为500余家，2002年的销售收入为2277亿日元，略胜黄帽子一筹。

　　然而，觊觎中国市场的还不止这两家，全球最大的汽车快修连锁企业———美国AC德科公司日前也宣布，未来两三年内，将在上海和华东地区发展200家以上的汽车快修连锁店，成为华东汽车快修的“大哥大”。

　　一些分析人士认为，国际品牌汽车服务企业的到来，将给目前威海路等汽车配件一条街和众多不成规模的零部件零售商带来冲击，整个市场格局的主体将逐渐被4S(集整车销售、维修服务、配件供应和信息反馈四位一体)专卖店和专业汽车服务公司所取代。

　　派安集团总经理徐蓓则表示，随着汽车市场的发展，中国也会和日本等地一样，对汽车服务市场的需求会显著增加。原来的小规模的夫妻老婆店预计会逐渐向大型化、专业化转变。