全国政协委员、中国嘉陵集团总裁何世斌说，不讲“游戏规则”的竞争，不但不能发挥市场对资源的优化配置功能，促进产业健康发展，推进产业优化重组和产业技术升级，还会对产品造成灾难性后果。

　　何世斌认为，近年来，找国摩托车行业的不公平竞争给无休止的“价格战”火上加油，不仅使整个摩托车行业陷入了亏损的泥潭，更为严重的是，加入WTO后面对世界摩托车巨头的挑战，最终我们可能柬手无策，导致全军覆灭的悲剧。

　　何世斌分析说，从产业环境上来看，目前全国有21个省市中的75个大中城市对摩托车实行“禁牌”和“限牌”，一些中小城市也开始仿效。此外，由于进入壁垒低、行业管理混乱，大量不具备起码生产条件的民营、个体作坊企业纷纷涌入，假冒、抄袭、拼装、套牌之风盛行，使全行业“散、乱、差”的问题越来越严重。从不平等竞争上来看，一方面由于整个行业的平均利润率低，且在生产环节征收过高的消费税，致使一些民营企业及大量的个体作坊企业利用灵活的经营手段，采取不开发票等办法偷税漏税，这使本来就包袱沉重的国有骨干企业在价格上丧失了竞争力；另一方面由于地方保护主义，各地各种不同企业之间的税赋严重不公。有的地方政府为了发展当地经济，为民营企业和个体作坊企业做了包税、定额征收或减免税收等“变通”，使这些企业实际税赋水平远远低于国有骨干企业。

　　何世斌呼吁，对摩托车行业的管理，要充分发挥政府行政管理这只“看得见的手”的作用，严格实行准入制，建议指定国家权威检测机构统一制定行业准入标准，坚决取缔假冒伪劣厂家的生产资格，严厉打击侵犯知识产权的行为，促进摩托车行业的技术升级，最终实现产业升级，提高全行业的国际竞争力。(本报记者桂俊松）