人大代表、江淮集团董事长、总经理左延安一见到记者就说：“应该表扬国家计委的同志。”

　　怎么回事呢？原来，左延安曾在安徽代表团讨论会上提出一个观点：即新的汽车产业布局应主要考虑生产要素的比较，对地方上已形成规模的汽车企业，国家应给予扶持。当时有一位计委的官员正在现场听讨论，他记录了左延安的发言，并回去作了汇报。于是，3月11日下午，计委两位主管汽车的官员专门赶到安徽代表团的驻地，仔细听取了左延安的意见。他们长时间地交流看法，坦率而热诚。左延安对这种闻风而动的工作作风，十分满意。

　　左延安对记者阐述了他与计委官员交流的主要观点。在《政府工作报告》和国家计委主任曾培炎所作的报告中都提到了要“搞好钢铁，汽车，建材等行业发展的规划和调整，防止盲目发展和无序竞争。”左延安认为，这说明国家将对汽车产业进行新一轮规划和调整。

　　他建议，在调整中，应主要考虑各个地区生产要素的比较优势，看哪个地区做哪种产业更合适。以安徽为例，该省具备了三大比较优势，一是人力资源，在机械、汽车领域人才众多，全省普遍受教育程度高，劳动力成本相对较低。二是土地资源，价格比较低。三是研发模式资源，由于重视知识经济和IT工业的发展，使得获取技术的成本也较低。安徽省去年产汽车21.5万辆，居国内第五位，完全是依靠地方优势干上去的。

　　左延安认为，生产要素的比较优势也是一种竞争力，特别是在今后汽车价格回归，当汽车不再像目前这样获取高利润时，将更加显示出来。在国家新一轮优化产业的布局和规划中，应重点考虑生产要素的优势。

　　左延安提出适度竞争，适度保护的观点。他赞成“3＋9”的说法，理解国家对“三大集团”的支持，但对“9”里面现阶段发展势头好的企业，是否也应该支持？他说，要搞好现有存量的整合，对增量要优化，不赞成有更多的竞争者进入汽车业。中国的确蕴藏着巨大的潜力，怎样将中央和地方的力量充分调动起来，才是关键。

　　公平竞争问题实质上是政府的行政能力和行政水准问题。国务院机构改革方案已经通过，左延安对此也充满希望。他说，结构变了，很好。下一步的关键是指导思想改变、行为改变。只有两方面都变了，才能真正实现机构改革的目标。(本报记者周丽娟）