人大代表、潍柴动力股份有限公司董事长谭旭光对记者说：“未来5年，重型柴油机格局会发生很大变化，总体上是与国外合作。单纯引进技术已远远不够，今后将主要是资本输出。特别是适应全球化要求，早晚要走这一步。为了将中国自己的品牌打到国外市场去，也要与国外合作。”

　　他说，这一变化主要与整车重组有关联，同时，对国内的有效资源也要进行整合。民营资本进入也是必然趋势，潍柴就已经改制完毕。

　　谭旭光认为，重型柴油机行业已经能够满足整车要求。一方面，形成了自己的品牌优势，几十年来，中资品牌较好地深入到老百姓内心里，得到了认同。另一方面，企业对市场十分熟悉，建起了很好的服务网络，比如潍柴的10升柴油机占了很大的市场份额。在重型柴油机领域，即6升到10升的柴油机之间，中国已形成了从研制、开发到市场开拓的完整体系，各个企业都有一批开发人才。下一步的关键是加快技术提升，加大技术储备，能够形成知识产权的产品，要迅速形成自己的知识产权。

　　目前，重型柴油机企业几乎都没有对外合资，还能够发展不错，谭旭光认为，是因为成功地引进、消化、吸收了斯太尔等产品的技术，将斯太尔发展成了具有中国自己知识产权的产品，完全不同于引进之初的产品了。斯太尔得到提升后，仍然会满足今后的市场需求。(本报记者周丽娟）