人大代表、无锡威孚集团董事长许良飞对记者说，系统化供货方式将带来零部件企业新一轮洗牌的开始。

　　许良飞说，系统化供货是整车企业降低成本的好方法，零部件企业只能适应它，不能改变这种采购模式。模块中的部件不一定每个企业都做，零部件企业需要结成一种战略联盟，初期可能是打包、共同去招投标。发展到最后，联盟的双方、几方会有一种产权、股权的交换关系，于是必将发生重组。这种联盟一般由模块中生产核心部件的企业牵头。重组的过程使零部件企业变成团队，不再散乱。威孚作为生产机内净化系统的企业，与发动机配套，将来联盟的方式还要看发动机企业的发展方向。这种供货方式正在酝酿之中，企业都在思考这件事。

　　目前，零部件企业应该为系统化供货做准备。首先，培养这方面的人才。其次，做好基础准备。第三，广交朋友，将来的系统供货需要许多家企业联合，需要有相接近的企业文化。(本报记者周丽娟)