人大代表、上汽(集团)总公司副总裁、上海通用汽车公司总经理陈虹说，汽车工业是开放最早的行业，其全球化特征表现得十分明显，如服务、营销、制造、采购、开发等许多领域都实现了全球化。因此，中国汽车工业必须在全球化背景下谋求发展。

　　如果没有充分开放、利用外资和引进技术，难以想象中国汽车工业今天会是何种局面。抓紧机会，向外国汽车工业学习，没有什么可惭愧的，人家毕竟有100多年的积累。

　　陈虹认为：在世界汽车诸强全面登陆中国，国际竞争国内化的背景下，中国汽车人不能仅仅满足于成为跨国公司在中国的OEM。汽车工业在一个国家国民经济发展中的地位，对相关行业的拉动作用是不言而喻的。作为汽车人，不仅需要抓住现在不断改善的消费环境和良好的市场契机提高产量、扩大市场份额，更要透过车市的繁荣认清形势，强调忧患意识，认清中国汽车在整个汽车产业价值链上的优势和不足，利用有限的保护期向合作伙伴学习。

　　中国的汽车工业主要是指本地化企业，包括中外合资的，也包括外资的和中资的。但无论哪一种类型的企业，都要善于整合世界方方面面的资源，为我所用，最后才能有所创新，形成自己的特色。

　　过去，汽车业多数依靠引进技术，几乎没有自己的品牌，原因是市场小，无法承担巨大的开发费用。随着汽车市场的扩大，许多企业都在积极开发、推出面向国人的车型。比如开发君威，花了3000多万美元，用了18个月，将外形和内饰等按照国人的喜好开发，这是上海通用走出的第一步。

　　他还谈了他所在的上汽集团的目标，即在2007年汽车的产销量达到100万辆；进入世界500强行列；民族品牌轿车销量不少于5万辆。陈虹说，上汽有能力创新整合国际、国内的优势资源,增强企业自身的核心竞争力。“中国的汽车业在赛跑，我们不愿丧失任何发展机会。”他说。(本报记者周丽娟)