作为合资企业老总，人大代表、神龙公司总经理刘卫东感触颇多。他说要首先从心态上端正认识，既不要纯民族主义，也不要卖国主义。目前，纯民族主义的观念太强。

　　他认为，合资企业与国际接轨的主要任务在于中方，中方对大企业的管理还停留在国外20世纪50年代、60年代的水平，必须向外方学习。但学习的同时，他也并不隐瞒要培育中国汽车工业自身能力的决心。

　　他说，合资企业老总很难干。因为语言、行为方式等不同，从两种企业文化中带来的东西要充分吸收、融合到一起才行，而不是两种文化并存。合资企业的老总只能为合资企业负责，但现实是还要为双方母公司的利益考虑。所以老总应搞好中外双方的平衡，善于解决矛盾，让中外双方母公司的要求都能在你这里协调，才是做得好。其中两种文化的融合最难，而技术、经济、工程等问题都好解决，因为有标准。

　　合资企业老总与国企老总不同的是，首先事务性的工作比较少，不用像国企老总那样当家长。其次，管理模式不同，国企老总可能说了不算，但合资企业老总要独立决策，独立承担责任。再者对合资企业老总基本素质要求更高，要当专家，对技术、管理、市场判断等样样精通。(本报记者周丽娟)