孟宪欣说，他参加本次政协会议，感受最深的就是政府机构的改革，改革后的机构更符合市场经济的要求了。

　　孟宪欣说，国资委的成立是一件大事。过去，中国公路车辆机械总公司是交通部部属企业，后来名义上是和政府部门脱钩了，但实际上脱不了。国有资产不可能没有人管呀，所以往往这边脱钩了那边又“接”过去了：人事接到中央企业工委，资产接到财政部，监督接到国务院监事会，管理接到国家经贸委，接过去以后就变成几龙治水了。过去，人、财、物的管理与监督都属于部委管，现在变成几家分着管。特别是对于国有或国有控股企业，只要有一点事，都要由好几个部门进行审批。中央企业工委管人，但管人是要有考核指标的，可是中央企业工委又无权给企业定指标，这就形成了矛盾。现在成立国资委，由“几龙治水”变为一家管，不仅理顺了关系，而且明晰了产权，对企业确实是一件好事。国有企业改革的目标里面，很重要的一点就是要做到“产权明晰”，真正的产权明晰现在才开始。

　　不过，他认为，国资委成立也还有一个怎么运作的问题。因为国资委是出资人，是“老板”，但是又不能变成企业的“婆婆”。什么都管，企业的自主权就没有了，就又变成以前的状况了，但又不能不管，又要管又不能管过头，这里面就有一个度的问题，需要在实践中探索。

　　孟宪欣认为，国家经贸委撤消也是一件好事。他说，国家经贸委管企业应该是宏观指导，但实际上微观的也管了不少。国家经贸委对汽车实行《公告》管理他就有意见：对新产品的开发管得太细，稍微一点变化，哪怕是一个门改成两个门，都要重新申报，对企业开发新产品非常不利。新产品进入市场，只能管安全、环保、节能等几个方面，其他都不应该管。

　　孟宪欣说，这次机构改革，总的感觉是与市场经济的要求更适应了，更有利于中国汽车业的发展。中国汽车市场很大，有1%的人买车，数量就会大得惊人。汽车工业的发展要靠竞争。这几年，客车发展得非常快，就是因为客车市场更放开，竞争更厉害，这次机构改革是有利于放开，有利于竞争的。(本报记者桂俊松