有人说，买车是一时的投入，而修车却是一世的投入。很多车主抱怨，有车以后增加了很多的烦恼，而修车是最大的烦恼之一。目前，很多车主在买车时十分慎重，但对于有车以后的消费环节，比如维修，往往不知道如何来维护自身权利。看来，有车族在提高驾驶技巧的同时，还需掌握维修常识，补上修车这一课。

　　配件价格猫腻多

　　如今，在汽配市场，价格的不统一让很多人摸不着头脑。仅以某国产品牌的机油滤清器为例，特约维修店是原厂配件，价格为55元；综合修理厂是配套件，价格为35～45元；路边店价格为10～25元，而杭州艮山汽配市场的报价只要8元。最便宜的和最贵的差价达到了47元。

　　当然，售价越高并不意味着利润空间越大。据一位维修工程师介绍，同样一种配件，由于成本的不同会导致市场价格和产品质量不同。目前，仿制和假冒配件占很大比例，而一般消费者却无法辨别，这就令商家有空子可钻。

　　小心零件被掉包

　　前段日子，深圳发生了一起离奇的汽车零件掉包案。一位本田车车主陈先生在春节前将自己的车子送到一家汽车维修公司，要求给车头和车门喷漆。3天后，陈先生取车时感觉到开空调时震动特别剧烈，而且响声很大。之后，陈先生将车送到本田车的特约销售服务店做定期保养，打开车头后，检修师傅发现，包括前梁、龙门架、右前叶子扇在内的十几件零配件均不是本田车原配件。据陈先生回忆，这些零配件可能是在修理店喷漆时出的问题。最终，该修理店赔付了包括零件和维修费在内共计14569元。据了解，这种行为属于商业诈骗，如果遇到这样的问题，车主可到工商部门投诉。

　　选择修理点要慎重

　　有车族都曾感受过品牌特约维修店热情的服务和专业的维修技能，但同时也承受了其相对高的价格。在很多配件上，特约维修店拥有“特权”。也就是说，原产厂家专供的配件往往只给特约维修店，在其他地方根本配不到，因此在价格上也具有一定的垄断性。

　　据调查，约4成左右的车主愿意选择综合修理厂。其优势是大而全，什么品牌的车都能修理，并且配件档次有高有低。一般情况下，消费者在车辆需要总检和大修时都愿意选择修理厂。这些修理厂依靠量大的优势降低配件等方面的成本，由此给车主带来实惠。

　　路边小型修理店的特点是“快而廉”，但需要提醒的是，这类汽车修理店往往只具备单项项目的维修资质，比如补胎。在处理其他故障上，其维修水平参差不齐，有时车主可能要辗转很多地方才能找到“病因”。(王小梅)