SUV运动型多功能车究竟是什么类型的车辆？仁者见仁，智者见智。几十年前，他的初级产品却是要简单不过。就是利用四轮驱动皮卡的平台加上封闭的车厢。而现如今，他已经发展成北美汽车市场上最重要的车型。

福特Expedition	本田 Pilot	本田 Element	悍马H2	起亚Sorento	凌志GX470	林肯Aviator
林肯领航员	三菱Outlander	富士森林人	富士Baja	丰田4Runner	沃尔沃XC90	五十铃scender

　　对很多美国人来说，SUV能使他们的生活更加丰富多彩。所以这个市场近几年成长很快，很多汽车厂商也不失时机地推出了SUV新车型。这使2003年度SUV车型评选空前地激烈。候选车型都是能够容纳5至8名乘员。并且不论在公路、土路、雪地、湿地还是山地等复杂路况条件下都能够表现出良好行驶性能的新车型。据统计，明年在美国市场上销售的SUV将增加到63款，比今年多了10款。经筛选后有14款车型参加了《MotTrend》杂志的年度SUV最后评选，在他们之中，福特的Expedtion、林肯领航员、富士森林人和本田Element等都是全新换代或第一次在美国推出的车型。

　　评选程序

　　几十年来不论是消费者还是汽车生产厂商都经常提出这样的问题：“你们的评选测试活动是怎样进行的”？“你们是怎么样选出优胜者的？”就这些问题，《Motor Trend》决定简化评选标准，在SUV评选活动中设定了三个标准：内涵、优秀和价值。其中内涵包括了车辆本身设计的创新性、机械性能、操控品质、技术含量、安全性和配置等方面。一辆车的“内涵”直接关系到他未来的命运、市场销售走向和今后产品系列标准发展的方向。

　　如果说一辆好车的”内涵”是全球性的，那么“优秀”则有很大的区域性，和同级别车相比。“年度车”的优胜者必须有胜出一筹的性能、设计风格和价值。所以让油老虎“焊马HZ”和经济型的SUV去比省油是不公正的。同样让本田Eement去和HZ比试越野爬坡性能也是没有意义的，《Motor Trend》的评比就像是把不同品种的苹果放在一起。让人们体会他们内在的“优秀”品质。

　　最后一项“价值”是全世界通用的，无论用户怎样做出自己的购车预算，都希望物有所值，况且优秀的全驱SUV也不仅仅靠出色的翻山越岭才能体现其价值。另外衡量一辆车”价值”的标准并不是说越便宜就“价值”越低、越昂贵就“价值”越高。这是个片面的观念。以14款入选车型来说，价格只是“价值”的一个方面，或许“价值”还有另外一个衡量标准：即新车使用几年后作为二手车卖出还存在多少价值。

　　艰难的抉择

　　年度最佳SUV车型评选最终只能有一个胜利者，而不是评出所谓的TOP10，也不是各个级别的优胜，这让评委们费尽心思来做出取舍。但即便是这样，有一些优秀的车型还是不得不提及。比如说悍马H2、本田Element、丰田4Runner和凌志GX470等等，他们都是现今SUV中的佼佼者。

　　通用计划用他们的全尺寸SUV底盘来配置焊马H2。很多人疑惑这样的配置会严重影响焊马的品质。在对悍马的测试中试车手们试图要打消人们的这个疑虑，但他们却最终不得不承认这是一个事实。不过这样也有好处，悍马的销量也许会因此提高不少。

　　尽管这样。悍马H2的越野能力还是在今年的角逐中无可争议地胜出，这一点并不出乎人的意料。Vortec 6000发动机为他提供了无与伦比的动力。接近／离去角具备“焊马”式的宽裕，悬挂和轮胎也同样为了超强的越野而专门设计。除了值得信赖的可靠性外，他的舒适性也得到了体现。315马力的V8发动机在经济性上没有优势，但动力强劲无可非议。虽然他的售价高达50000美元，但还是有不少人认为他物超所值。这绝对是让人兴奋的一辆车。

　　本田Element的工艺在整个测试过程中得到评委的好评。现在的SUV制造商们不断地在有限的尺寸内尽量增大空间并增加功能，本田Element在这一点上是一个创新的典范。前后铰接车门能大角度地开启，取消了B柱的设计让乘客的上下和货物的装卸更加方便。本田在材质运用和内饰工艺上有一贯的声誉，Element也是如此，而2.1立方米的载货空间更加重了他在竞争中的砝码。

　　Element的第二处亮点是他的操控性能。对于160马力的VTEC发动机，你不能要求太多，但在绝大多数的时候，加速和动力都能令人满意，尤其是在两轮驱动和配置五挡手动变速器的肘候。虽然地的操控不如本田思域等轿车灵活，但在高速公路上变线行驶还是十分流畅。在所有这些优点都展现之后，本田还将最后亮出他的王牌，那就是性价比。这款车的基本价格为16000美元，即使全副配置也不过21000美元左右。虽然本田将这款车定位在吸引年轻人，但如此的性价比注定了他会得到更多人青睐。

　　将创新的设计意图转化为成熟的产品同激发这个创意同样重要，丰田4Runner和凌志GX 470正是凭借这一点得到了评委的肯定。这两款车都是丰田倾力的打造，尽管他们共用了生产平台，底盘和动力的配置也相同，但彼此从外观到内饰都延续了各自系列的风格。

　　这两款车的性能都十分优异，虽然他们在外型上看去十分紧凑，但这样却带给他们轿车一般的操控品质，让人几乎忘记这是配备了实时四轮驱动和高牵引系统的汽车。他们共用了同一款发动机，V8发动机是首次配备在4Runner这个系列上，此外交通器的配合也十分提高，GX 470则延续了凌志的风格，镶木及真皮材质遍布了整个驾驶舱。两款车继承了各自产品系列的风格，却又都带来了新的内容，新款4Runner比他的前辈拥有更大的车宽，GX 470则弥补了凌志系列中轿车风格的小型SUV RX 300与全尺寸豪华SUV LX 470之间的产品空白。

　　以上这几款车虽然没能在年度最佳SUV车型中夺魁，但他们的品质应该能被最终的市场反映所证明。

　　特点亮点

　　福特Expedition：可以放倒的第3排电动调节座椅

　　本田Pilot：前排座椅后的网状口袋

　　本田Element：无中柱结构的车厢，对开的车门，方便拆卸的后排座椅

　　悍马H2：可调节硬度的后轮空气弹簧、辅助气泵、独特的第3排独立座椅、厂家提供的拖曳环、像飞机油门一样的变速杆、带锁的差速器

　　起亚Sorento：数字高度表、数字气压表

　　凌志GX470：侧开的尾门和门上的工具箱、可以向两边收起的第3排座椅

　　林肯Aviator：尾门玻璃可以独立开启，和林肯领航员一样风格的仪表板中控台、中央扶手边的电动车窗升降控制

　　林肯领航员：林肯轿车风格的内饰、可以放倒的第3排电动调节座椅、隐藏式音响面板、中央扶手边的电动车窗升降控制

　　三菱Outlander：纯棉质感的内饰、铝质效果的行李架

　　富士森林人：大尺寸的玻璃电动天窗、车门无框玻璃

　　富士Baja：可以延伸的行李箱，可以收起的第2排座椅

　　丰田4Runner：后部超大的储物空间

　　沃尔沃XC90：第2排独立的府椅和儿童座椅，可拆洗的中央扶手、影音娱乐系统

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