与日产实现长期、全面、全系列车型的战略性合作

　　商用车使用“东风”品牌，乘用车使用日产品牌

　　对加入WTO后中国汽车业的未来发展将产生重要影响

　　本报讯 记者吴迎秋 桂俊松报道 9月19日，北京钓鱼台国宾馆。中国东风汽车公司总经理苗圩与日本日产公司总裁戈恩亲切握手。在此之前，他们刚刚签署完一个协议。该协议将东风与日产的命运紧紧地联系在一起。通过该协议，双方确立了一种战略合作伙伴关系：东风和日产将协力打造这个国内首家拥有全系列的卡车、轻型商用车和乘用车产品的中外合资汽车公司。

　　这项协议是在双方经历4个月的艰苦谈判后签署的。由于此前有消息说，该协议可能要拖到明年签署，所以，协议的签署来得十分突然，也十分令人振奋。

　　新公司名称为“东风汽车有限公司”，注册地在武汉市。双方将在新公司中各持50%股份。东风这边的50%股份。东风这边的50%投资，全部为现有资产。日产方面，将直接投资人民币85.5亿元。

　　新公司不另建新厂，主要是利用现有资产和现有设施。2006年的销售目标为55万辆，其中33万辆为商用车，将在东风现有工厂(即十堰和襄樊的工厂)生产，使用东风品牌。其他22万辆将为乘用车，包括小型和中型的经济型、家用型和豪华型轿车以及多用途车，将使用日产品牌，在东风襄樊工厂和广州花都工厂生产。根据当前的计划，除了现在畅销的蓝鸟轿车外，至2006年，新公司还将在当地生产6种从日产引进的乘用车，并将从2003年开始生产“阳光”。

　　据悉，按照协议，日产将给新公司带来其全球范围内的品牌优势、技术实力、更丰富的产品及其在复兴过程中积累的独特的多功能管理经验；另外，还将在2006年以前，投资200亿至300亿日元专门用于中国产品的开发。新公司除了加强东风现有商用车的研发中心外，还将成立一个新的乘用车研发中心。

　　为了支持新公司的赢利性发展，协议还要求日产在诸多方面向新公司提供管理经验，包括产品规划、采购、工厂生产率、物流、质量控制、品牌管理、市场开拓、销售网络以及金融服务。

　　东风公司总经理苗圩说：“我们相信日产的支持对东风公司成长为一家具有真正竞争力和全系列汽车产品的汽车制造商至关重要。”

　　日产总裁戈恩说：“通过与东风合作，日产打开了通向中国的门户，双方合作，在近期内有助于日产完成其‘180计划’；从远期看，将推动日产实现更快增长。”

　　新公司将于明年初正式成立。分析家认为，东风与日产的合作，是另汽车业迄今为止最深入、最全面的合作，是中国汽车业联合重组中的一个经典案例，对加入WTO后中国汽车业的未来发展将产生重要影响。