奔驰和宝马是一对老冤家，其产品在每个级别都具有直接的对抗性：C、E、S级对3、5、7系，SLK对Z3，SL对Z8，M级对X5，还有这里介绍的两款小型掀背式轿车。

　　小型掀背式轿车并不是奔驰和宝马的强项，那它们为什么要生产这样两款车呢？主要是为了吸引年轻买主。欧洲的一些老牌汽车厂家意识到它们过去一直忽视的年轻消费群体正在被日本厂家霸占，于是纷纷推出漂亮时髦的小型产品以争夺这块日益壮大的市场。美洲虎干脆就以这一代人的统称来命名其新推出的小型轿车—X型。

　　宝马Compact决不是一款入门车型，它不菲的价格以及出色质量和性能给即将出炉的1、2系列车型留出了空间。Compact的前进气格栅和3系轿车的一样，但头灯的式样有点小气。它的尾部颇像凌志IS，只是短了一截。相比之下奔驰SC的外形更动感，向上翘的尾部使车身成前倾姿势，头尾灯也更大气一些。

　　Compact的驾舱也不如Sports Coupe的看着舒服，尤其是中控台。各种控制装置的手感和质量以及驾驶位置都与3系一致，但后座的腿部和头部空间要小得多。Sports Coupe的内部设计也主要源于C级轿车，后排比对手宽敞。其全景顶窗全开时有点敞篷车的味道，但驾驶位置不如Compact的舒服。

　　Compact系列包括316ti、318ti、325ti和320td，分别搭载1.6、1.8、2.5升汽油和2.0升柴油发动机。其中的顶级型325ti搭载的直列6缸引擎动力充沛，再加上较轻的车身，结果是远优于对手的加速性能(比C230K快近1秒)。熟练的油门控制能让驾驶员通过强劲的发动机完全掌控车子的行为举止，还有制动器的有力保障。标准配备的手动变速箱很好使，只是在润滑油充分循环前有点滞涩。该车采用3系的底盘和悬挂，驾驶起来十分灵活，车身紧凑，整体感强。转向在城市行驶时感觉有点沉，到了高速公路上份量则正好。低速行驶的平顺性不错，噪音也很低。

　　Sports Coupe sc系列包括C180、C200K、C230K和C220 CDI，分别搭载2.0升、2.0升增压、2.3升增丈夫汽油和2.2升柴油发动机。其中的顶级型C230K搭载的机械增压4缸引擎低转速扭矩远大于325ti，6前速手动变速箱比对手的多一个挡，更能充分发挥高峰动力。SC开起来的感觉更大，也有松散。它的操控性能不错，但不如Compact那么得心应手。其满载电子监控系统的底盘能提供平顺的行驶性，制动也很有效，但转向缺乏反馈。

　　总的来说，这两款车都没有对各自东家的形象造成任何损害，使用剩余价值也都很高。Compact在动态性能上占优，尤其是转向和操控，但它的外形不如SC好看，局部和整体都是如此。虽然是各有千秋，但无论选择哪一款你都不会后悔。(栏目主持：夏秋设计：家琳)