葛随亮其人

　　1981年9月毕业于上海第二工业大学自动化控制专业；全程参与了上海通用汽车的创建工作，并担任制造部经理兼整车厂厂长；自2000年5月葛随亮作为上汽集团五菱汽车项目的负责人，全程参与了此项涉及中中外三方的国内汽车业最大的重组工作，并于2001年7月担任上汽五菱汽车股份有限公司总经理至今。

　　多年来，国产微型车的高速发展引起行业内外的广泛关注。随着国家不断加严对微型汽车的要求，整个行业已发生了诸多变化。7月25日，本报记者就相关问题专访了我国第一家“中中外”联合重组的大型微车生产企业————上汽五菱汽车股份有限公司总经理葛随亮。

　　只有价低是优势

　　记者：国家对微型车的安全和排放法规加严之后，给微型车行业带来什么样的影响？微型车发展将会出现什么样的趋势？

　　葛随亮：国家相关的环保和碰撞法规已经给微型车行业带来很大的影响，促进了技术进步。从近两三年的情况看，改变了行业落后的技术和工艺状况。但问题是面对中国的国情，能不能不搞“一刀切”？我们还有经济欠发达的地区，由此导致的微型车价格上升，使购买者生产准入的门槛抬高了，一部车增加约5000元，很多人接受不了，购买力下降，你更不可能想象让他们买一部五六万元的微型车。

　　当然，国家实施相关法规，积极因素很多。在北京国际车展上，国产微型车新品很多，相信以后会越来越多，真正做到安全、舒适、环保，才能与国际接轨。现在，微型车行业与国外同类产品的差距，从技术标准上根本谈不上，别人的比我们高很多，我们只有价格低的优势。

　　另外，从应对加入世界贸易组织的挑战的角度看，微型车似乎机会很多，压力不大。如果以高标准要求，全行业都应珍惜这样一个好的发展时机。上汽五菱早在两年前就已经开始规划产品和投资，完全按照政府的时间表淘汰技术落后的产品。企业应遵纪守法，在政策的指导下，实施品牌战略，承担相应的责任和义务。

　　客货混运更实际

　　记者：近来，轿车和皮卡车的降价，是否会再次波及微型车？而微型车应当如何发挥自身优势？“上山下乡”是否做到了？

　　葛随亮：我认为，微型车的竞争优势和发展空间都很大，因为需求增长很快，应该是在20%以上。现在，更多的需求是在城镇，尽管皮卡车的增量也很大，但是微型厢式车的优势，如适合多人乘坐，适合短途客货混运，这种情况在日本也很普遍。目前，中国经济的发展尚没有那么快，厢式车做客货混运会更实际，微型车行业是在应变中求发展。

　　提到微型车的“上山下乡”，就不可避免地谈到农用车。这种车的需求量的确很大，也是在不断限制中不断发展。政府有关部门希望更安全、节能和环保的微型车能够抢占农村市场，相信一两年后，有更低成本、更好性价比、用途更广泛的微型车满足广阔的农村市场需求。

　　通用全力支持五菱

　　记者：现在，五菱进入上汽、天汽加盟一汽，微型车企业大有被大集团收编之势。置身大集团之中，微型车会不会得不到应有的重视？

　　葛随亮：中国微车市场的确很大，一年几十万辆的产销量，每个大公司都想占领。以前，国内大集团几乎都没有微型车，上汽过去也没有过多关注，现在要进入微车领域，通用也同时进入，当然是想把微型车做大做强，充分利用技术资源。在上汽集团未来的发展战略当中，微型车已经是非常重要的一部分。从实际情况看，在产品上通用汽车会有更多的支持，上汽集团的汽车零部件资源也很强，三方合力发展，微型车事业会有大的发展。

　　记者：上汽、通用与五菱三方签署协议已经近两个月，这段时间的企业有什么大的变化？三方是否已经顺利度过“磨合期”？

　　葛随亮：签署协议，只是“三方”合作的继续，并没有因此产生什么突变。我认为，所谓的“磨合期”已经过去，企业的管理与运作一切正常，其他如企业更名、登记、验资，未来的发展规划等工作都在按照计划进行，我们的发展速度更快，不断有新产品问世。

　　专为中国设计开发

　　记者：说到新产品问世，你们在北京车展上隆重推出的新车何时上市？此后的车型将是什么样？

　　葛随亮：这是一部完全满足新法规的产品，将在年底前大批量生产。其后将在年底推出家庭多用途车，不是生产资料型的，主要是代步休闲，是通用提供的车型，“三方”合作投资主要是为了这个，有市场、有发展，也将突破某些城市的限制。这是通用汽车针对中国市场开发的，但不是二次开发，相关的零部件主要在中国采购，缩短了开发周期。从总体考虑，关键件零部件供应商要跟上，速度要快，产品成熟、可靠性要好，当然也要解决好知识产权问题，发挥集团的优势，把量做大。

　　记者：这样的产品会不会也冲到八九万元一辆，与其他一些“家用轿车”相当，为什么？

　　葛随亮：不会那么高，现在国内家用轿车的跑道上那么拥挤，有些企业可能做不下来，质量不行；有的有钱造了，市场大大供过于求，价格战打得热火朝天，过几年也许会面临被淘汰的危险。在通用和上汽的规划下，这将是价格合理的乘用车。

　　记者：五菱汽车一直在广东市场有很好的表现，你如何看待这一市场？

　　葛随亮：广东的汽车市场一直很大。现在，广州对微型车提出要求，为我们提了个醒，正在积极应对，实际上我们电喷的微型车在广东的销售比例最大，排量较大的产品也开始供应广东，我们今后推出的产品会更合适广东市场(本报记者张宇星　　　　　实习生曹艳红)

   
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